Nemački proizvođač premijum automobila, kompanija BMW će ovog septembra na Salonu automobila u Minhenu predstaviti drugu generaciju baterijskog krosovera s indeksom iX3. Taj SUV će biti prvi automobil izdveden na platformi Neue Klasse. Obećava niz tehničkih inovacija, ali bi trebalo da donese i novi stil, izgled vozila. To praktično znači da će Bavarci uskoro predstaviti prvi model na platformi Neue Klasse, pri čemu je ideja konstruktora da ostatak asortimana kasnije bude prilagođen ovom novajliji.
Zatim bi novi stil trebalo da se pojavi i na novoj generaciji BMW-ove Serije 3, ponovo izrađenoj na platformi Neue Klasse. Ova limuzina (i karavan) će biti dostupna i u čisto električnoj verziji i u verziji s ugljovodoničnim motorom. Međutim, ostatak asortimana brenda iz Minhena, uključujući postojeće modele „čađavce“, će se naknadno prilagoditi novom stilu dizajna, i to sledećim redosledom.
Očekuje se da će prvi biti BMW Serije 5, koji je predstavljen tek 2023. godine, ali već postoje izveštaji o testiranju kamufliranih prototipova koji imaju značajno izmenjen dizajn. Ne možemo reći da nas ova informacija čudi, jer zaista, dizajn „petice“ nam od starta baš i nije legao. Međutim, prema spekulacijama iznetim u najstarijem automobilskom magazinu, britanskom Autocaru, modernizacija bi mogla da utiče i na stil kabine.
Osvežena Serija 5 bi trebalo da ostane na arhitekturi CLAR i da nastavi da se oslanja na trenutno raspoloživu paletu motora, uključujući visoko potentni plug-in hibridni model s oznakom M5. Serija 5 će uglavnom pozajmiti elemente dizajna sa platforme Neue Klasse. Nakon Serije bi trebalo da vidimo i inovirane adute s oznakama Serije 2, X2, Serije 7, i naposletku i X7. Prema rečima šefa dizajna grupe BMW, čuvenog Adrijana fon Hojdonka, važno je da svi modeli brenda izgledaju moderno i da nijedan ne bude zaostao.
„Nastojaćemo da obezbedimo da stil dizajna koji trenutno razvijamo, a koji će biti predstavljen na Salonu automobila u Minhenu ove godine sa prvim modelom iz linije Neue Klasse, bude proširen na čitav portfelj proizvoda na četiri točka i da nijedan model ne bude ostao zaboravljen“, rekao je pomenuti Adrijan fon Hojdonk za Autocar.
Prema rečima fon Hojdonka, transformacija dizajna plavo-belog brenda bi trebalo da traje oko dve do tri godine. Svaki od modela bi trebalo da zadrži svoje osobenosti po kojima je prepoznatljiv i da one dominiraju, naravno pored zajedničkih karakteristika vozila iz linije Neue Klasse. U principu, to je nalik onome što se dešava sada. Fon Hojdonk je izneo i stav prema kome naglasak na brzim promenama uglavnom dolazi kao posledica brzih tehnoloških promena i želje javnosti za inovacijama.
AutoRepublika
(280)
Novi dizajn kompletne produkt-palete – to je izvanredno vazna odluka rukovodstva BMWa! Vec decenijama se gomilaju kritike na dizajn BMWa, posebno onih koje je poslednjih desetak godina kreirao nas Domagoj! Novi dizajn deluje pre svega osvezavajuce – velike, glatke povrsine, glatke linije, minimum detalja. BMW je na dobrom putu da se vrati svom korenu – sportska elegancija. Moja jedina zamerka novom dizajnu jeste da auto nema „ramena“ – bocna stakla i lim nalaze se na jednoj geometrijskoj povrsini, sto cini auto sterilnim, bez snage. Taj stil poice iz 70-tih godina, kao pokusaj italijanskih dizajnera da kreiraju nesto novo. Tokom 80-tih… Pročitaj više »
Slažem se. Meni novi BMW dizajn deluje čistije i proporcionalnije.
Hvala Matija, volim kad primerom pokazes ono sto osecam a ne mogu da opisem, a samim tim ni da pitam 🙂
Hvala tebi na iskrenosti koju uvek veoma postujem! 🙂
novi bmw – stari linkoln mks/mkz,
bmw je doživeo dizajnerski vrhunac sa g11/g30,
zaista lepi automobili, za mene jedina 2 nemačka automobila koja bih uzeo,
a onda katastrofa sa g70,
Adrijan bi trebao dati ostavku,to bi bilo pošteno.Sad nam priča bajke,naknadna pamet i tako…
Neverovatna je snaga tj prestiž BMW pa i Mercedes brendova, jer su oni poslednjih godina na tržište izbacili takve rugobe da to ne bi niko živ kupio da nisu imali zvezdu tj plavi propeler na nosu. Naravno to sve govori da većina ljudi nema ukusa i da samo prati trendove.
I meni se dopada novi stil, deluje lagano i prozračno, vuče mi na 2002 na neki način
Ako mi je dizajn automobila skoro nebitan ( u odnosu na neke druge parametre vozila ), da li ja pripadam toj većini, koje „nema ukusa“, ali zato „prati trendove“? 😊
Da. 🙂 Za tebe je auto isto sto i masina za ves, vazno je da radi.