Novi Volkswagen Tera je najmanji krosover u ponudi

Do sada je najmanji model u globalnoj gami Volkswagenovih krosovera bio T-Cross – u Evropi je dostupan u standardnoj verziji dužine 4,1 metar, dok se u Latinskoj Americi, Indiji i Kini proizvodi produžena verzija od 4,2 metra.

Međutim, sada se pojavila još manja verzija koja je preuzela ulogu početnog modela marke u ovom segmentu – u Brazilu je predstavljen Volkswagen Tera.

Premijera je održana u sklopu glavnog brazilskog festivala – Karnevala u Rio de Žaneiru, koji traje ovih dana. Automobil je prikazan uživo, ali tehničke specifikacije nisu bile u fokusu ovakve prezentacije, pa su podaci o modelu za sada ograničeni.

Poznato je, međutim, da je Volkswagen Tera razvijen u brazilskom ogranku kompanije, dok je dizajn osmislio lokalni dizajnerski tim na čelu sa Hozeom Karlosom Pavoneom, naravno, u skladu s korporativnim stilom brenda.

Na brazilskom tržištu Tera će se takmičiti sa modelima Fiat Pulse i Renault Kardian. U suštini, reč je o blago povišenom hečbeku dužine nešto veće od četiri metra, sa modernim plastičnim zaštitnim oblogama.

Prikazane su bogatije verzije sa dvobojnom karoserijom, LED osvetljenjem (svetlosna traka povezuje farove) i 17-inčnim aluminijumskim felnama, dok će osnovne varijante biti daleko jednostavnije – bez LED rasvete i sa čeličnim felnama.

Unutrašnjost koristi iste „module“ kao i drugi savremeni Volkswagenovi modeli. Najopremljenija verzija poseduje digitalnu instrument tablu, jednozonsku klimu sa taktilnim kontrolama, ambijentalno osvetljenje i multimedijalni sistem Volkswagen Play Connect sa 10-inčnim ekranom.

Takođe, najavljeni su i brojni elektronski asistenti za vozača.

Ispod originalne karoserije krije se ista mehanika kao kod brazilskih verzija modela Pola i T-Crossa.

Volkswagen Tera je baziran na platformi MQB-A0, ima isključivo prednji pogon, a pokreće ga trolitarski turbo-benzinac 1.0 TSI sa 116 KS, uparen sa klasičnim šestostepenim automatskim menjačem.

Još uvek nije potvrđeno da li će postojati osnovna verzija sa atmosferskim motorom.

Proizvodnja Tere biće organizovana u fabrici u Taubateu, gde se već sklapa pojednostavljena verzija hečbeka Polo Track. Početak proizvodnje planiran je za maj, dok će cena modela u Brazilu iznositi oko 100.000–140.000 reala (17.000–24.000 dolara). Automobil će takođe biti izvožen na druga tržišta Latinske Amerike.

AutoRepublika

(639)