Grupa PSA i Dongfeng su 1992. godine osnovali jedno od prvih zajedničkih preduzeća za proizvodnju automobila u Kini. Godišnji obim prodaje automobila u zajedničkom vlasništvu premašio je do 2003. godine stotinu hiljada automobila, a 2014. francusko-kinesko zajedničko preduzeće je dostiglo vrhunac, prodavši 734 hiljade automobila. Međutim, stvari su brzo krenule nizbrdo, partneri nisu uspeli da se prilagode promenljivoj situaciji na kineskom tržištu, a prodaja francuskih automobila je tokom poslednjih godina opet na oko 100 hiljada jedinica. Marka Citroen bi zbog nezadovoljavajuće prodaje u potpunosti mogla da napusti kinesko tržište.
Zajednički poduhvat je u tom kontekstu čak oživeo brend Fukang, koji je korišćen za lokalno sastavljene Citroene još devedesetih godina prošlog veka. Međutim, to nije dovelo do uspeha. Sada je Dongfeng Peugeot-Citroen u Kini predstavio još jednu novu marku i dao joj je naziv Hedmos.
Ovo ime je izvedeno od preobražene engleske reči headmost, što znači dominaciju ili primat u nečemu. Ali za Kinu je tradicionalno pripremljena interna oznaka – Shijie. Logo Hedmosa je donet kroz stilizovanu strelicu kompasa, koja uvek pokazuje striktno na sever. Koncerni Dongfeng i Stellantis naglašavaju da je novoformirani brend namenjen isključivo električnim vozilima i plug-in hibridima. Budući Hedmosovi modeli će se prodavati preko mreže distributera Dongfeng Citroena i Dongfeng Peugeota.
Prvi model se upravo dan ranije pojavio u kineskoj bazi podataka o izdatim sertifikatima. Ovo je električni krosover srednje veličine Hedmos 06, koji je zapravo, ništa drugo do preimenovan u Aeolus Sky EV01 iz Dongfenga. A ovo je, pak, baterijska verzija krosovera Aeolusa Haohana iz 2023. godine. Ispostavlja se da koncern Stellantis nema nikakve veze sa razvojem ovog automobila.
Dužina Hedmosa 06 je 4.670 milimetara, širina je 1.900 mm, dok je visina 1.617 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2.775 mm. Iz sertifikata se zna da će novajlija posedovati elektromotor snage 218 „konjića“ i litijum-gvožđe-fosfatnu trakcionu bateriju CALB. Maksimalna brzina kretanja mu je 170 km/h. Kapacitet baterije i domet samog električnog automobila još nisu otkriveni, kao ni njegova unutrašnjost. Originalni Aeolus SkiyEV01 nuti pomenuti motor od 218 KS samo kada dolazi u top verziji.
Međutim, svi podaci će vrlo brzo biti objavljeni, jer je početak prijema porudžbina za električne automobile Hedmos 06 zakazan za predstojeći april, a komercijalna vozila će kupcima stizati u maju. Aeolus Sky EV01 u Kini košta 105 do 145 hiljada juana što predstavlja ekvivalent od 14 do 20 hiljada američkih dolara.
AutoRepublika
(107)
