Zontes k’o Ducati, samo s tri cilindra

Verovatno svaki ljubitelj motociklizma zna da Diavel potpisuje Ducati i da se on godinama unazad proizvodi s dvocilindarskim ili četvorocilindarskim agregatima. Međutim, kineski „Diavel“ stiže s tri cilindra i nosi naziv Zontes 703 V. Vredno je odmah napomenuti i kako će kineska krstarica, po svemu sudeći dobaciti i do evropskog tržišta.

Uz promociju kruzera sa sportskim afinitetima, kineska marka Zontes popunjava liniju proizvoda koje nudi kupcima. Prvi primerci motocikala pokretanih ovim pogonskim sklopom su već dostupni u Evropi. Radi se o modelima nazvanim Zontes 703 F koji nastupa u kategoriji putnih endura i Zontes 703 R koji je raspoloživ u formi golaća (nejkida). Poslednje navedeni kreće u prodajnu ofanzivu ove godine. Sada do nas stižu vesti kako Zontes planira da kupcima ponudi najmanje još jedan model pokretan ovim trocilindrašem.

Prve slike novog Zontesa 703 V-a su se tokom ovog meseca pojavile u Kini. Ovo su nacrti dizajnerskih rešenja za ovaj novi budući trocilindarski model iz Zontesa. Pored modernog nejkida Zontesa 703 R-a, novi Zontes 703 V je zamišljen kao alternativna varijanta koja će biti promovisana u stilu sportske krstarice zasnovane na stilu Ducatija Diavela.

Gornja polovina Zontes 703 V, od upravljača preko dugačkog rezervoara za benzin do relativno kratkog i niskog zadnjeg dela, podseća na „đavole iz Bolonje“. Međutim, far u otvorenom okviru više podseća na KTM 1390 Super Duke R. Nema sličnosti sa Ducatijem ili KTM-om u pogledu šasije i pogona, već više s čuvenom japanskom Yamahom.

Redni trocilindarski motor za novi Zontes 703 V je već poznat. Iako izgleda slično troklipnom CP3-u iz Zamahe, Zontesova trojka ima neke jedinstvene karakteristike, kako od spolja tako i iznutra. Očekuje se da će 703 V imati ista podešavanja kao i pomenuti putni enduro Zontes 703 F, a njegova verzija za kupce u Evropskoj uniji ​​(Euro 5+) pruža ove ključne tehničke specifikacije: 699 kubnih centimetara, 95 konjskih snaga (70 kW) pri 10.000 o/min, najviši obrtni momento od 75 Nm pri 7.500 o/min, kao i šestobrzinski menjač.

Kao i svi drugi modeli iz linije 703, novi Zontes 703 V poseduje relativno laganu aluminijumsku šasiju. Naopako okrenuta prednja viljuška sa dvostrukim disk kočnicama i radijalno pričvršćenim kočnim čeljustima sa četiri klipa, kao i oba točka s felnama od 17 inča ispunjavaju trenutne standarde.

Očekuje se da će ukupna težina vozila u stanju koje se opisuje kao „spremno za vožnju“, to jest sa punim rezervoarom goriva, biti skromnija od 200 kilograma dok varijanta 703 R pruža tu masu od 191 kg. Za koncept sportske krstarice, a posebno za motocikl iz Kine, 703 V je prijatno lagan dvotočkaš. Pored toga, čini se da je visina sedišta prijemčiva za srca i „moto patuljaka“, što će reći da sedište verovatno nije više postavljeno od 80 centimetara, i stoga je prihvatljivije za veći broj vozača nego ono montirano na 703 R.

Pošto su ilustracije novog Zontesa 703 V-a još uvek samo crteži i virtuelne slike, tržišni debi nije razborito očekivati pre 2026. godine, a možda čak i kasnije.

A sada dolazi šlag na tortu. Početna cena će verovatno biti niža od 8 hiljada evra. Ovo ne kažemo tek tako, već zato što znamo da je više puta pominjani putni enduro s ineksom 703 F, u Španiji ponuđen za svega 7.992 evra.

MotoRepublika

(118)