Lanac drogerija Rossmann je među prvima u Nemačkoj odlučio da prekine saradnju s Teslom, a nedavno je i kompanija za izgradnju kuća Viebrockhaus objavila da više neće koristiti Tesline proizvode. Sve više firmi izražava nezadovoljstvo desničarskim stavovima i kontroverznim ponašanjem šefa Tesle, Ilona Maska.
Da li kupovati Tesline automobile ili ne?
Ovo pitanje postavlja se u sve više upravnih odbora. Kompanije poput Badenove, energetskog snabdevača iz Baden-Virtemberga, zatim hamburškog dobavljača zelene energije Lichtblick i drogerijskog lanca Rossmann, već su najavile da neće kupovati nova Teslina vozila. Razlog za ovu odluku leži u raznim izjavama i postupcima Ilona Maska (53).
Najnoviji primer dolazi iz Donje Saksonije, gde je kompanija za izgradnju kuća Viebrockhaus odlučila da prekine saradnju s Teslom. Jedan od njihovih „demonstracionih“ modela kuća trebalo je da bude opremljen Teslinom baterijom za skladištenje energije, ali su od toga odustali.
Sam Tesla se nije oglasio povodom ovih bojkota. „Nemamo komentar na ovu temu“, izjavila je portparolka evropske fabrike električnih vozila Tesle u Grinhajdu, kod Berlina.
Maskove političke izjave izazivaju kontroverze
Nedavno je Mask na platformi X (nekadašnji Twitter) javno podržao desničarsku stranku AfD (Alternativa za Nemačku), a umešao se i u političke kampanje u drugim zemljama. Novi predsednik SAD, Donald Tramp (78), imenovao je Maska u odbor čiji je zadatak da drastično smanji državne troškove, što je dodatno privuklo pažnju javnosti.
Hans-Martin Helebrand, član uprave Badenove, izjavio je da ih je Maskovo delovanje „u praktično vladinoj funkciji“ uznemirilo. Energetski menadžer iz Frajburga kritikovao je Maskove poteze, rekavši da oni štete nemačkoj privredi. „To nećemo prihvatiti“, dodao je Helebrand.
Badenova trenutno koristi 11 Tesli, ali neće obnavljati ugovore o lizingu, a planira i da se povuče sa Maskove platforme X.
Lichtblick i Rossmann prekidaju saradnju
Kompanija Lichtblick, koja je ranije koristila Tesle za polovinu svog voznog parka, odlučila je da prekine ugovore o lizingu i od početka godine više ne koristi ova vozila. Njihov predstavnik je naveo da je razlog višestruka politička podrška AfD od strane Maska.
Rossmann, koji je već prošle godine odlučio da ne obnavlja vozni park Teslom zbog Maskove podrške Donaldu Trampu, istakao je da njegovo političko delovanje nije u skladu s vrednostima kompanije.
Negativan uticaj na Teslin imidž
Tesla, koji je doneo revoluciju na tržište električnih vozila u Nemačkoj, sada se suočava sa sve većim kritikama. Neki vlasnici Teslinih automobila stavljaju nalepnice s porukama poput „Kupio sam ovo pre nego što je Ilon poludeo“ kako bi se distancirali od Maskovih političkih stavova. Kupovina Tesle sve češće se doživljava kao politička izjava.
Nedavno je DER SPIEGEL izvestio da Maskova politička aktivnost postaje sve veće opterećenje za brend Tesla, posebno u SAD. Prema istraživanju agencije Caliber, sve više kupaca okreće leđa brendu, a Maskova lična uloga u ovom trendu smatra se ključnom.
Da li bojkot može biti uspešan?
„U principu, da“, izjavio je profesor ekonomske etike Mihael Aslender (61) s Međunarodnog instituta u Cittau pri Tehničkom univerzitetu u Drezdenu. „Pad prodaje zbog bojkota potrošača može naterati kompanije na promenu“.
Međutim, Aslender upozorava da odluke pojedinačnih manjih kompanija da bojkotuju proizvode određenih proizvođača, iako mogu doneti dobru promociju, uglavnom nemaju značajan uticaj. „Tesla se verovatno neće ozbiljno osvrnuti na odluke regionalnih nemačkih firmi da ne obnavljaju ugovore o lizingu“.
Profesor takođe naglašava razliku između privatnih i javnih kompanija. Kod firmi u vlasništvu pojedinaca, izražavanje političkih stavova je jednostavnije jer odražava lična uverenja vlasnika. S druge strane, javne kompanije moraju da predstavljaju interese raznolikih akcionara, što može ograničiti slične poteze.
Tesla i dalje popularan kod nekih korisnika
Kompanija za deljenje vozila Miles Mobility izjavila je da je potražnja za Teslinim automobilima u njihovoj floti stabilna. „Nismo primetili promene u korišćenju Teslinih vozila poslednjih nedelja“, saopštio je predstavnik kompanije. Miles Mobility poseduje flotu od oko 380 Tesli, ali trenutno ne planira nabavku novih.
Za razliku od klasične kupovine automobila, deljenje automibila iliti carsharing omogućava korisnicima da dele vozila, dok su vlasnici vozila sami pružaoci usluge.
Zaključak
Iako Maskovo političko delovanje izaziva sve veću kritiku, Tesla i dalje ima lojalne kupce. Međutim, kako se bojkot kompanija širi, dugoročni efekti na brend ostaju neizvesni.
AutoRepublika
(775)
Starca od 82 god.zamenili su Trampom u cvetu mladosti(78).I on i ovaj Mask *enjaju gurabije.
Ja govorim ima 5 godina čovjek je vuk u jagnjećoj koži, egomanijak svoje vrste.
Ko je gledao kojim slučajem ili čitao stripove DC comics i zna ko je Lex Luthor. E to vam je Ilon Musk u našoj dimenziji. Ludi naučnik 😄
Nezgodan um, u kombinaciji sa president of USA…zaje8ana kombinacija… čini mi se da su neki jedva čekali Trampa na vlasti, a da će još više želeti da mu prođe mandat…
Slažem se. Tramp je možda dobar biznismen ali politika i geopolitika nije samo biznis. On meni liči na kauboja na ranču koji voli da puno galami, a slabo ga ko zarezuje.
Baš će neko slabo zarezivati predsednika SADa.
Toliko su ga zarezivali da je u prvom mandatu proveo većinu vremena na twitteru dok ga nisu banovali, ostatak vremena nije ništa maltene uradio. Propao mu mandat. Nisi u toku.
U kakvom toku moram biti?! Tviterao je, nije ništa uradio, a namučiše se da ga skinu i 5g kasnije ponovo postade predsednik SADa.
Mask pokazuje znake psihickih poremecaja, ponasa se suludo na sceni, o izjavama u medijima da ne govorimo. Sto se tice kompanije „Tesla“, Mask nije vlasnik vec investori, on je tu kao CEO zaradio gomilu para, tako da sve vise postaje verovatno da ce uskoro napustiti Teslu. Kompanija Tesla je dostigla svoj zenit, epicentar tehnoloskog razvoja e-vozila sada je u Kini. To se vidi po berzanskoj vrednosti Tesle koja je za samo nekoliko godina drasticno pala. Nacin poslovanja Tesle, narocito manipulacije sa dodatnim softverima, sve vise dopiru do mozga potrosaca, sto ce dovesti do pada njegove popularnosti. Velika rent-a-car firma Sixt… Pročitaj više »
„To se vidi po berzanskoj vrednosti Tesle koja je za samo nekoliko godina drasticno pala.“
Da baš se vidi, samo ne znam da li sam okrenuo naopako sliku? Šta je ovo?
Idi umij se. Vrijednost Tesle je oblak koji kad rikne ostaviće bez gaća ovo malo amerikanaca što još imaju gaće. Btw našao sam teslu 3 sa 43000 km u njemackoj za 17 k eur. Eto ti vrijednosti ahahah. Vrijedi ko Dacia 😂e moj EV. Zelen si ko livada
Kad ponestane argumenata onda počinju komentari u ovom maniru. Ne bih da se spuštam na taj nivo komentarisanja. Ja nemam sa Teslom ni sa Maskom ništa, samo ne volim komentare koji zvuče kao glas stručnjaka a kada se analiziraju vidi se da nemaju ni jedan argument. Pa tako i ovaj. Što se tiče cene u DE, ne vidim šta tu ne valja. Model 3 sada nov može da se kupi za 39 000€, subvencije su doo ukidanja prošle godine bile -9000€. Dakle model koji se prodaje od 2018. koštao je vlasnika 30 000€. Ako pogledaš koliko košta BMW 3, Audi… Pročitaj više »
Hej Šerlok nadji mi audi ili bmw sa 330 ks iz 11tog mjeseca 2020 da se prodaje za 17 k eur. Hajde ne lupetaj vise života ti. Zvaću te kad budem imao problema sa zatvorom 😂
Za kad ti to treba zatvorenik?
Šta si upisao u pretragu? Pukao lanac, rađena generalka 3 puta 🤣
Dijabola ko i svi ev evangelisti. Fino sam napisao parametre, 43 000 km 11ti mjesec 2020. Po tim kriterijumima najjeftiniji bmw je 30 000 eur na mobile de. Uostalom ne zanima nikoga šta pričaš, ovdje niko teslu ne bi vozio ni da mu je pokloniš 😆
Zato mi je i zabavno da vas ložim kad ste zadrte paljevine. Skontao sam da ste sekta. Sve jedni isti komentarišu i forsiraju neku svoju zadrtu teoriju.
Hahahah čuj on nekoga loži. Mask je tolika dijabola da ga je neka baba istjerala iz Bijele Kuće prije nego je i ušao. A svaki dan ljudi koje plaća da guraju njegovu i propagandu o njemu bivaju raskrinkani.
Idi na neki drugim forum, ovdje ti nije mjesto, fali ti malo “šlifa“ i podosta “mase“ znaš koje boje 😀
Као да је то проблем наћи 😉
Čak i najjeftiniji bmw iz 2019 je 29000 eur sa 40 do 50 k na satu. Jedna kofa sa ledom pomaže protiv moždane magle.😆
OK, ovo je dijagram vrednosti akcija. Govorimo o vrednosti firme, u prevodu: koliko bi morao da platis ako zelis da kupis Teslu. Pre 5-6 godina procenjena berzanska vrednost Tesle bila je 4-5 puta veca od Mercedesa i veca od svih drugih proizvodjaca vozila! To je posledica onog cuvenog „mehura od sapunice“ koji nastaje na berzi. Ranglista firmi po vrednosti, koja je objavljena u jucerasnjem izvestaju, govori o aktuelnoj vrednosti Tesle – 36. mesto, iza Toyote, Mercedesa i Hyundaia.
Ovo je neki tvoj kvazi stručnjak napravio listu? Pre mesec dana slušam direktora Porche Srbija, predstavnika VW gupacije za Srbiju i Crnu Goru i on kaže da Tesla kao kompanija vredi kao 10 najjačih automobilskih kompanija u EU. Možeš da nađeš na „Auto priče“.A ti dođeš i šeruješ neku listu koju može bilo ko da napravi i smatraš da je to merodavnije od berzanske vrednosti kompanije i mišljenje stručnjaka koji je preko 20 godina na rukovodećoj poziciji najvećeg proizvođača automobila u EU.
Ma daj ne zamlaćuj nas više teorijama bez pokrića.
Lista je objavljena tacno juce u AR.
https://autorepublika.com/2025/01/26/imenovane-najvrednije-automobilske-marke-na-svetu/
Listu je izradila britanska kompanija Brand Finance.
Rekao si „To se vidi po berzanskoj vrednosti Tesle“ Ja sam ti poslao sliku sa berze. Ti šalješ listu sa portala u Srbiji koja je bitna kao tržište Burundia.
To je kao da kažeš kurs eura je u stalnom opadanju a ne uzimaš kao argumet kurs na berzi nego novost iz Kurira
Nije „portal u Srbiji“ objavio tu vest vec samo preneo.
Evo ko je objavio vest:
https://brandirectory.com/reports/global
Opet on! 🙂 Akcije su jedna prica a vrednost firme druga.
Znaš kako stari kažu: lakše metar u du*e nego cenat u glavu 😆
Ne bih ga volio za komšiju.Unosi neki nemir,kao da je na nekim preparatima.