Dečije bolesti ponovo napastvuju BMW R 1300 GS

Nekon nekoliko, ponekad i ponižavajućih opoziva iz prošle godine, problemi vlasnika čuvenog motocikla predstavljenog 2023. pod imenom BMW R 1300 GS se nastavljaju i u 2025. godini. Ovog puta nedaća se odnosi na set prednje kočnice, zapravo na polugu kočnice i prednji radar, to jest na sistem za sprečavanje čeonog sudara. U nekom nesrećnom spletu okolnosti, ove nesavršenosti mogu dovesti i do potencijalno opasnih saobraćajnih situacija.

Najvažniji model nemačkog proizvođača motocikala je iskazao boljke vezane za veoma opasnu malfunkciju releja za pokretanje motora, vezivanje sigurnosnog pojasa za torbe i prekidače na upravljaču koji cure. Kao šlag na tortu, došla je i muka s prednjom kočnicom.

Nađeno je premalo zazora u polugi ručne kočnice BMW-a R 1300 GS-a. Ova simpatična reč (zazor) opisuje razmak pritiska u hidrauličnom sistemu, između pumpe ručne kočnice, kočnog klipa i ekspanzionog rezervoara. Ova problematična oblast postaje još ozbiljnija na visokim temperaturama, kako na spoljašnjim, tako i unutar kočnog sistema.

U kombinaciji sa specijalnom opremom koktela asistenta za vožnju, uključujući upozorenje na čeoni sudar (FCW), može doći do zbunjujućih nedoslednosti. Naime, kada se aktivira senzorski kontrolisani alarm na čeoni sudar (FCW) jer se detektuje objekat u pravcu kretanja i ne samo da upozorava preko displeja već i automatski koči (funkcija se može isključiti).

Kočnice bi se uobičajeno odmah otpustile kada se spreči opasnost od sudara, ali ako se kočnice ne aktiviraju dovoljno, ručna kočnica se može blokirati i R 1300 GS će tada nastaviti da koči automatski sve dok se ne zaustavi. Ovo može dovesti do opasnih situacija, posebno na brzim saobraćajnicama ili čak i u levoj traci autoputa.

Kako navodi BMW, do sada nije prijavljena nijedna nesreća u ovom kontekstu, a dokumentovan je samo jedan incident u Nemačkoj, sa samo lakšim povredama. BMW stoga ovaj „problem“ zvanično klasifikuje kao „nevažan s aspekta bezbednosti” i na pitanje nemačkih novinara je odgovorio da „ne mogu da se pojave kritične situacije u vožnji”. Međutim, ovo se svakako može drugačije oceniti…

Svi modeli BMW-a s oznakama R 1300 GS i R 1300 GS Adventure, proizvedeni do zaključno s poslednjim danom avgusta 2024. godine su pogođeni ovim problemom i ručnom kočnicom s verovatno nedovoljnim zazorom. Prema navodima konstruktora, oprema ručne kočnice i vozila proizvedena kasnije su u redu i stoga nisu zaraženi opisanim problemom. Međutim, BMW navodi da su potencijalno problematična samo ona vozila sa specijalnim sistemom asistencije za vožnju, uključujući upozorenje na čeoni sudar (FCW), a to je ukupno oko 34 hiljade dvotočkaša širom sveta.

Zvanični opoziv BMW-a R 1300 GS-a (i Adventurea) iz tog razloga još nije pokrenut, ni u Nemačkoj od strane Savezne uprave za motorni transport (KBA), niti u Americi od strane Nacionalne uprave za bezbednost saobraćaja na putevima (NHTSA). BMW Motorrad je sredinom ovog meseca obavestio ugovorne partnere (distributere i servise) o predstojećoj „servisnoj kampanji“. Kupci i vlasnici vozila neće biti direktno obavešavani.

Nemačka kompanija je za ovlašćene servise obezbedila specijalne alate kako bi potrebna intervencija bila izvodljiva. U pitanju je merač koji se može koristiti za proveru zazora kod ručne kočnice, za šta je nužno utrošiti oko petnaest minuta. Ako je zazor premali, spojnica ručne kočnice se potpuno menja uz utrošak oko pola sata rada. Servisna kampanja je naravno besplatna za vlasnika vozila.

MotoRepublika

(147)