Prve nedelje 2025. godine kolege iz redakcije portala Motor1 su se posvetili prikupljanju podataka o prodaji automobila sa manuelnim menjačem u Americi. To ih je dovelo do zanimljivih otkrića. Iako nemaju tačne podatke o svim prodatim modelima sa manuelnim menjačem u lanskoj godini, imaju dovoljno informacija da proglase pobednika: Honda Civic.
Stopa učešća manuelnog menjača kod Civica u 2024. godini iznosila je 7,2%, odnosno 17.424 automobila od ukupno 242.005 prodatih primeraka ovog modela. Zanimljivo je da se to dogodilo uprkos tome što je Honda smanjila ponudu Civica sa manuelnim menjačem. Kod restilizovanog modela za 2025. godinu, koji je počeo da se proizvodi sredinom godine, više nije moguće kupiti verzije sa šestostepenim menjačem za običan Civic (sedan ili hečbek). Za model sa tri pedale, treba se opredeliti za verziju Si ili Type R.
Uprkos tome, Civic je, prema podacima, bio najprodavaniji automobil sa manuelnim menjačem u SAD prošle godine.
Ako se u ovu računicu doda i 4.831 primerak modela Acura Integra sa manuelnim menjačem — koji je tehnički gotovo identičan Civicu — ukupan broj raste na 22.255 vozila. To možda nije veliki broj u širem kontekstu, ali verovatno je više nego što bi neko očekivao.
Najprodavaniji automobili sa manuelnim menjačem u SAD prema podacima sa portala Motor1:
| Automobil | procenat od ukupnog broja primeraka | ukupno prodati |
| Honda Civic | 7,2% | 17.424 |
| Subaru WRX | 86,7% | 16.115 |
| Volkswagen Golf GTI/R | 41,0% / 52,0% | 6.721 |
| Toyota GR86 | 53,0% | 6.056 |
| Toyota Tacoma | 3,0% | 5.784 |
| Mazda Miata | 70,0% | 5.762 |
| Toyota GR Corolla | 97,0% | 5.414 |
| Acura Integra | 19,8% | 4.831 |
| Volkswagen Jetta | 6,0% | 4.310 |
| Subaru BRZ | 77,8% | 2.602 |
Postoji nekoliko njihovih napomena. Smatraju da bi Ford Mustang i Jeep Wrangler trebalo da budu u top 10, ali nijedan proizvođač im nije dostavio podatke o stopama učešća manuelnog menjača, tako da može samo da se nagađa o njihovim ukupnim prodajama. Takođe, Porsche 911 bi mogao biti na ovoj listi, ali Porsche im je dao podatke samo za modele kod kojih postoji izbor između manuelnog i automatskog menjača. S obzirom na to da nemaju podatke o prodaji specifičnih varijanti modela 911 — od kojih su mnoge dostupne samo sa manuelnim ili samo sa automatskim menjačem — nemoguće je dati precizne procene.
Velika stopa učešća manuelnog menjača kod Toyote GR Corolle rezultat je činjenice da je automatik ušao u proizvodnju tek krajem 2024. godine.
Takođe, mogla bi prodaja modela poput Toyote GR86 i Subarua BRZ-a da se sabere: zajedno su činili solidnih 8.658 prodatih automobila sa manuelnim menjačem. Međutim, odlučili su da ih razdvoje jer ih proizvode različiti proizvođači. Govoreći o Subaruu, model WRX je zauzeo drugo mesto sa 16.115 prodatih primeraka sa manuelnim menjačem. To je postignuto iako je ukupna prodaja WRX-a opala, dok je stopa učešća manuelnog menjača ostala visoka, na 86,7%.
Zanimljivo je videti Volkswagen Golf GTI i Golf R visoko na listi, s obzirom na to da je 2024. bila poslednja godina kada su braća Amerikanci mogli da dobiju manuelni menjač na ovim modelima. VW je rekao da je to zapravo razlog zašto je prodaja manuelnih Golfa bila jaka — ljudi su želeli da kupe ove automobile dok još mogu.
Sledeće godine biće zanimljivo videti da li će Civic zadržati titulu. Honda jeste smanjila ponudu manuelnih modela Civica, ali se čini da ni ranije nije bilo mnogo ljudi koji su kupovali verzije kao što je Civic Sport sa šestostepenim menjačem. Vreme će pokazati.
AutoRepublikaBottom of Form
(177)
Prednosti manuelca u USA,
Zadovoljstvo u voznji
Niko ga ne krade 😉
Sa tehničke strane je manuelni menjač najrobustnija, najjednostavnija, najjeftinija i najeficijentnija varijanta.
Sa druge strane to je kultura, stil, ljubav i umetnost. Ljubav između vozača i mašine, umetnost ophođenja vozača prema mašini.
Muka me spopadne kad vidim da mladi i neznaju šta je međugas. O tehnici prsti-peta da i ne spominjem. A ja kad sam bio mali to mi je bilo sve, vežbo sam do iznemoglosti to perfektno da savladam. J..m ti savremenu tehniku.
Apsolutno sam saglasan sa Tvoje prve dve rečenice.
Ljudi moji, sve se raspekmezilo. Sve.
Skoro sam cistio ribu, dodje komsijina macka, proguta one ostatke, pa povrati, pa ponovo proguta. Ni macke ne znaju da jedu. Navikle se na granule itd.
Da ne govorim o mladima, nacinu voznje, znanju o automobilima, tehnici voznje.
Ja mladima ne zameram što ne znaju šta je „medjugas“ ili što ne uživaju u vožnji automobila sa manuelnim menjačem, već ih prosto smara sve što je kao potencijalni napor „suvišno“ ( u smislu da može da se to izbegne ), pa tako radije i biraju automobil sa automatskim menjačem. Gledajući moju decu kao veoma mlade vozače, imam utisak da oni ne samo da radije biraju da voze naš (porodični) automobil sa automatskom (e-CVT) menjačem, već da su povremeno i nekako tužni što taj e-CVT menjač nije u stanju da, zavisno od potrebe. sam menja i smer kretanja vozila, umesto… Pročitaj više »
Čitaš mlade vozače kao otvorenu knjigu.
Mnogo je “intimniji” odnos vozača i vozila sa manuelnim mjenjačem.
Ја волим мануелне мјењаче и сада ауто које возим је са мануелним мјењачем и купио сам га првенствено јер је са мануелним мјењачем.Али ево послије 3 године колико га посједујем,дефинитивно сам дошао до закључка да мануелни мјењач није за аутомобиле попут БМВ-а серије 5 (мој је Ф10 520и),Мерца Е класе,Аудија А6… Некако не иде да ти ту нешто рукаш,напред,назад,квачило…некако просто не иде уз те велике аутомобиле.Рођо ми има Ф11 520д аутоматик,возио безброј пута тај ауто…за мене је боље ријешење у тим великим лимузинама аутоматски мјењач,поготово код БМВ-а чији су мјењачи изузетно квалитетни и јефтини за одржавање (у поређењу са нпр… Pročitaj više »