Katastrofa na evropskom tržištu automobila
Kompanije koje posluju na evropskom tržištu automobila najavile su zatvaranje fabrika i masovna otpuštanja dok se suočavaju sa slabom potražnjom, visokim troškovima, konkurencijom iz Kine i sporijom tranzicijom ka električnim vozilima nego što se očekivalo.
U nastavku su navedeni slučajevi otpuštanja i zatvaranja fabrika koji su, prema izveštajima agencije Reuters, najavljeni u poslednjih nekoliko meseci…
VOLKSWAGEN
Najveći evropski proizvođač automobila, Volkswagen, postigao je 20. decembra dogovor sa sindikatima o smanjenju 35.000 radnih mesta i smanjenju proizvodnje u fabrikama u Nemačkoj za skoro četvrtinu, iako trenutno nema neposrednih zatvaranja ili otpuštanja fabrika. Na početku decembra, kompanija je saopštila da će fabrika Audija u Briselu obustaviti proizvodnju do 28. februara nakon što nisu pronađene alternative za njeno zatvaranje.
FEINTOOL
Švajcarski dobavljač auto-delova Feintool najavio je zatvaranje jedne od svojih lokacija u Nemačkoj i otpuštanje do 200 radnika.
VALEO
Francuski proizvođač auto-delova Valeo smanjiće približno 1.000 radnih mesta u Evropi, prema izvorima agencije Reuters od 27. novembra, uz napomenu da će restrukturiranje rezultirati zatvaranjem dve fabrike u Francuskoj.
STELLANTIS
Proizvođač automobila Stellantis objavio je planove za zatvaranje svoje fabrike lakih komercijalnih vozila Vauxhall u Lutonu, Engleska, čime je ugroženo preko 1.000 radnih mesta. Takođe je više puta obustavljao proizvodne operacije u svojoj glavnoj fabrici Mirafiori u Italiji zbog slabe potražnje, posebno za električnu verziju modela Fiat 500. Kompanija je izjavila da ne planira zatvaranje fabrika u Italiji.
BOSCH
Najveći svetski dobavljač auto-delova Bosch planira da smanji 5.500 radnih mesta do 2032. godine u svojim sektorima za kompjuterska rešenja i interdisciplinarne tehnologije, uglavnom na lokacijama u Nemačkoj. Takođe će skratiti radno vreme za neke zaposlene.
FORD
Američki proizvođač automobila Ford najavio je smanjenje 4.000 radnih mesta, prvenstveno u Nemačkoj i Velikoj Britaniji, što predstavlja 14% njegove evropske radne snage.
MICHELIN
Francuski proizvođač guma Michelin zatvoriće dve fabrike na zapadu Francuske, što će uticati na oko 1.250 radnih mesta, objavljeno je 5. novembra.
SCHAEFFLER
Nemački proizvođač automobila i auto-delova Schaeffler saopštio je 5. novembra da planira otpuštanje 4.700 ljudi u Evropi, uglavnom u Nemačkoj, nakon što mu je operativna dobit u trećem kvartalu pala za skoro polovinu. Restrukturiranje će uključivati zatvaranje proizvodnih jedinica u Austriji i Velikoj Britaniji.
DAIMLER TRUCK
Najveći svetski proizvođač kamiona, Daimler Truck, objavio je 1. avgusta da će smanjiti radno vreme i zamrznuti zapošljavanje za svoje zaposlene u nemačkom sektoru poslovanja.
AutoRepublika
(438)
Plovi lađo, moja bela lađo,
svet je đungla, ja se ipak snađo…
To se zove lancana reakcija – kada velikim proizvodjacima krene lose onda oni vuku za sobom sve isporucioce, transportere, konstrukcione biroe i sve druge koji rade za njih. Jedino sto nece povuci za sobom je Ursula, ona jednostavno nije sa ovoga sveta, ona je nedodirljiva! Kako joj to uspeva, nije mi jasno?
Današnja vest
„Tehnološki sektor se ove godine oprostio od 130.000 ljudi“
tako da ako drma njih, i ide se dalje, ići će se dalje i sa velikim otpuštanjem iz auto industrije i kooperanata
Lijepi ruski gas 😁
Tražili ste,gledajte.A biće još gore nego sad i to puno gore.Htjeli ste rat sa Rusima – eto vam rat i taj rat gubite i izgibićete,odrekli ste se najjeftinijeg i najkvalitenijeg gasa iz Rusije – eto vam,nema više Ruskog gasa iz Rusije ali zato imate 5 puta skuplji Ruski gas iz Indije,ali to po EU logici nije ruski gas jer ga isti ti Rusi prodaju Indiji a Indija Evropi,klasično prozapadno EU idiotsko razmišljanje a Rusi zarađuju višestruko više od prodaje gasa nego prije početla denacifikacije Ukrajine i Evrope od nacizma,ni sami više ne znaju kakve sve sankcije nisu uveli Rusiji –… Pročitaj više »