Ovogodišnja sezona šampionata Formule 1 je manje-više odlučena proteklog vikenda u Las Vegasu. Maks Ferstapen je osigurao četvrtu uzastopnu šampionsku titulu i to dve trke pre zvaničnog kraja sezone, pa već sada kreću spremanja za novu sezonu. Ali svetsku javnost je iznenadila vest o kojoj se dosta pričalo ove godine, a to je učešće General Motorsa u najbržem svetskom cirkusu.
Sama molba Jenkija se pokazala problematičnom. Najveći američki automobilski proizvođač je sklopio ugovor sa timom Andretti Global i planirao je da se takmiči sa brendom Cadillac, ali je od prvog dana naišao na tvrd orah. Jasno i kratko – sindikat sadašnjih timova nije želeo da se liga proširi jer bi na taj način manje zarađivali. Računica je jasna, što više timova deli nagradu, to je i zarada po timu manja. General Motors je bio spreman da plati 200 miliona američkih dolara za dozvolu da se takmiči i ta brojka bi onda bila raspoređena na sadašnje timove.
Sindikat sadašnjih timova će reći da Formuli 1 nije potreban Cadillac jer „nema nikakav ugled u svetu profesionalnog auto-moto sporta“, mada je teško osporiti ono što je Andretti Global postigao. Takođe im se nije ni dopao način na koji bi Amerikanci da se pridruže, a to je preko javnog pritiska u medijima. Andretti je odgovorio tako što je rekao da su sadašnji timovi veoma pohlepni i da zapravo i nisu toliko zabrinuti što bi se zarada delila na jedanaest delova, već ih plaši da će potencijalno izgubiti američke sponzore.
Svetska automobilska federacija FIA je odobrila pregovore između dve strane, da bi onda čelnici Formule 1 ipak odlučili da ipak ne prime Amerikance. Izjavili su da „širenje broja timova ne bi donelo na kvalitetu celog sporta“, a takođe spomenuli i da imena Andrettija i Cadillaca nisu dovoljno ugledna za elitni sport kao što je Formula 1 i da bi korišćenje tuđih timova štetilo ugledu.
Ali dve strane su nastavile sa pregovorima i Cadillac je danas zvanično primljen u šampionat, a debi će imati u sezoni koja će se voziti 2026. godine. Amerikanci su obećali da će razviti sopstvene motore do kraja ove decenije, ali će barem u početku morati da koriste tuđe. Za sada nije poznato čije, ali se sada spekulišu Ferrari i Honda kao glavni kandidati.
Mediji smatraju da je odlazak Majkla Andretija kao predsednika spomenutog tima Andrettija Globala bio detalj koji je naterao čelnike Formule 1 da prime američku ekipu, pošto je baš on bio u najvećoj svađi sa njima, a novi američki tim će imati sedište u Velikoj Britaniji i predvodiće ga čuveni Mario Andreti.
Bilo kako bilo, početak sezone iz 2026. godine ne može da stigne dovoljno brzo, pošto će na stazama biti dosta novih igrača. Ford je ušao u saradnju sa Red Bullom, Audi je kupio Sauber, Renault će se povući, a sada ćemo videti još jedan američki tim (uz već postojeći Haas).
Takođe će da debituju i nova pravila na račun snage i aerodinamike, pa bi trkanje definitivno trebalo da bude uzbudljivo.
AutoRepublika
(64)
