„Dugi“ Audi A5L „za kratke žute ljude“

Glavna premijera kompanije Audi na Salonu automobila u Guangdžou bio je konceptni automobil AUDI E, koji najavljuje novu lokalnu gamu električnih vozila, a čiji razvoj se sprovodi zajedno sa stručnjacima iz kineskog koncerna SAIC-a. Ali na štandu je bilo i drugih novih proizvoda. Na primer, itekako je vidljiv sedan Audi A5L sedan.

Nova porodica Audija A5-ice je zamenila seriju A4, jer će sada svi modeli kompanije koji budu sagorevali fosilna goriva nositi indekse s neparnim brojevima. Gamu u Evropi čine liftbek i karavan, ali za Kinu je pripremljena klasična limuzina sa četvoro vrata, koja je odmah produžena.

Pored posebnog prtljažnika, Audi A5L poseduje međuosovinsko rastojanje koje je povećano sa 2.900 milimetara na 2.965 mm, dok je ukupna dužina automobila porasla sa 4.829 mm na 4.902 mm. Postoje i dizajnerske razlike, ali se one svode samo na nijanse. Tako na primer, između farova se pojavila tanka LED traka, dok su prepoznatljiva četiri prstena na nosu limuzine osmišljena na način da nude pozadinsko osvetljenje.

Još nema slika unutrašnjosti germanskog noviteta, pa je zato automobil na izložbenom štandu prikazan sa zatamnjenim staklima. Međutim, malo je verovatno da će se unutrašnjost limuzine mnogo razlikovati od evropske braće s četiri prstena.

Ali, ono što se pouzdano zna jeste da će novajlija dolaziti s „podebljanim“ prostoru u zadnjem redu, a ovaj indikator je tradicionalno važan za kineske kupce. Informacije o mehaničkim rešenjima su i dalje oskudne. Poznato je samo da će kineska limuzina biti ponuđena s turbobenzinskim motorom 2.0 TFSI-jem, i to u „nemasnoj“ to jest blagoj (MHEV) i plug-in (PHEV) hibridnoj verziji.

Uz sedan Audi A5L sedan, u Guangdžou je predstavljen i produženi električni krosover Audi Q6L Sportback e-tron. Obični Q6L je debitovao na proleće, a sada mu se pridružila i verzija nalik kupeu. Takođe pruža međuosovinsko rastojanje koje je rastegnuto za 105 milimetara (do 3.004 mm), a to je omogućilo da se između osovina, umesto jedinice od 100 kWh koju pronalazimo u evropskom modelu, postavi veća baterija kapaciteta 107 kWh.

Deklarisana autonomija serijskog krosovera je na nivou od oko 700 kilometara, doduše prema kineskom ciklusu CLTC-u, koji je verodostojan kao i zaklinjanje našeg predsednika u istinitost tvrdnji koje iznosi. Tehničke specifikacije verzije nalik kupeu još uvek nisu objavljene, ali će taj novajlija sigurno posedovati veći domet zbog modernijeg (više aerodinamičnog) oblika karoserije.

Kako limuzina, tako i kupeoliki krosover će se proizvoditi u pogonima zajedničkog preduzeća nemačko-kineske strane. Firma se zove Audi FAW. Ali, dok će se Audi Q6L Sportback e-tron pojaviti na tržištu u narednim mesecima, Audi A5L će biti odložen do sredine 2025. godine.

AutoRepublika

(107)