Švajcarci napravili još jedan mikro električni automobil
Kompaniju Softcar osnovao je inženjer i preduzetnik Žan-Lik Tulje, koji želi da proizvodi jednostavne i dugotrajne električne automobile modularne konstrukcije. Koncept Softcar predstavljen je još 2015. godine, ali tek je prošle nedelje, na Pariškom sajmu automobila, prikazana verzija spremna za serijsku proizvodnju.
Softcar je električni kvadricikl klase L7e mase 640 kg, koji za razliku od većine konkurenata može da primi ne dve, već četiri osobe — barem u hečbek verziji sa velikim bočnim vratima koja se pomeraju nagore. Karoserija je monolitna, napravljena od revolucionarnog polimera. Pored hečbek karoserije prikazane na fotografijama, na nosivu platformu se može postaviti bilo koji drugi tip karoserije projektovan u zadatim dimenzijama — kupe, pikap, kabriolet, plažni bagi, komercijalni kombi…
U konstrukciji Softcara koristi se samo 1.800 komponenti u poređenju sa 45.000 kod običnog putničkog automobila. Softcar će se proizvoditi u sopstvenoj mikro-fabrici kompanije, sa godišnjim kapacitetom od 5.000 automobila, a kompanija je spremna da proda licencu za proizvodnju kvadricikala bilo kome i organizuje proizvodnju na bilo kojoj lokaciji po principu „ključ u ruke“.
Predviđeni vek trajanja svakog Softcara je 25-30 godina, jer karoserija ne rđa, a većina tehničkih komponenti može se zameniti u garažnim uslovima.
Na kraju životnog veka, električni automobil može biti potpuno recikliran, što znači da su njegovi materijali pogodni za sekundarnu upotrebu.
Jedini elektromotor kod Softcara nalazi se na zadnjoj osovini, a njegova maksimalna snaga je 30 kW (41 KS), dok je konstantna snaga 15 kW (20 KS). Maksimalna brzina je ograničena na 90 km/h. Kapacitet baterije iznosi 8 ili 15 kWh, sa autonomijom od 100 i 200 km po jednom punjenju. Uz doplatu će biti ponuđen i benzinski motor za dopunu baterije u vozilu, čime će se autonomija povećati na 400 km.
Generalno, koncept Softcara bi mogao biti zanimljiv, da nije cene — od 23.000 evra! Za taj novac već je moguće kupiti punopravni električni automobil — na primer, Daciju Spring u najvišoj opremi Extreme za 19.900 evra.
AutoRepublika
(115)
Evo jos jedne, ekstremno prakticne varijante! Pa jos sa emblemom Ferrarija! Lezanje u krivini fenomenalno! 🙂
A sada ozbiljno! Malisa je smesan, dizajn je amaterski ali je koncept veoma interesantan! Sta je ovde interesantno: – prostor za 4 odrasle osobe; – plasticna karoserija; – unificirana platforma za vise varijanti karoserije; – sasvim novi koncept vrata. Bas vrata su izazvala moje interesovanje: – prelomljena su na liniji spoja stakla i donjeg dela; – pomocu dugackih poluga tako prelomljena vrata dizu se na visinu krova; – zbog preloma konstruktor je napravio klizna stakla, nadajmo se da je otvor dovoljno veliki za placanje parkinga; – rekao bih da je ovo najjednostavniji koncept vrata koja otvaraju pristup svim sedistima; –… Pročitaj više »
Mogularni koncept mi se sviđa…
Ali mi se ne sviđa kako je to sve odrađeno
Apsurdna, apsolutno… U srpskom jeziku ovde nema „b“.
Zasto nema? „Absurd“ i „absolutno“ nisu srpske reci i treba ih izgovarati kako treba. Jezikom treba da se bave strucnjaci a ne amateri.