„EU mora da ukine zabranu motora SUS, inače neće zaustaviti Kinu“, kaže šef BMW-a

Ako Evropska Unija želi da smanji zavisnost od Kine, mora da ukine planiranu zabranu prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine. To je na međunarodnom sajmu automobila u Parizu izjavio šef nemačkog proizvođača automobila BMW-s, Oliver Cipse. Evropske zemlje, između ostalog, u velikoj meri zavise od kineskog lanca snabdevanja baterijama za električne automobile.

Promena pristupa automobilskoj industriji i ukidanje najavljene zabrane važni su ako Evropa želi da podrži svoje tehnološke prednosti, rekao je Cipse. On već dugo zagovara predlog da regulatorni organi dozvole različite tehnologije – uključujući alternativna goriva poput sintetičkih ili biogoriva, kao i automobile sa vodoničnim gorivnim ćelijama.

Prema njegovim rečima, trenutno u Evropi vlada pesimističko raspoloženje, a regionu je potreban novi regulatorni okvir kako bi ostao konkurentan.

„Ispravljanje cilja za 2035. godinu, kada bi svi automobili trebalo da budu na baterijski električni pogon kao deo sveobuhvatnog paketa za smanjenje emisije CO2, omogućilo bi evropskim proizvođačima da se manje oslanjaju na Kinu u vezi sa baterijama“, rekao je Cipse, kako navodi Reuters. „Ako želimo da održimo uspešan kurs, neophodan je strogo tehnološki neutralan pristup unutar političkog okvira“, dodao je.

Zemlje EU su prošlog marta usvojile prelomni zakon koji bi zahtevao da svi novi automobili od 2035. godine imaju nultu emisiju CO2, čime bi se praktično zabranili automobili na benzin i dizel. Plan takođe predviđa da emisija CO2 bude smanjena za 55% do 2030. u odnosu na nivo iz 2021. godine.

Proizvođači automobila, uključujući BMW, Volkswagen i Renault, kao i italijanska vlada, pozivaju na ublažavanje ili odlaganje ciljeva za smanjenje emisije CO2. Oni se plaše visokih kazni zbog niže prodaje električnih automobila nego što je ranije predviđeno, s obzirom na to da je interesovanje za električne automobile u poslednje vreme opalo.

Iako Nemačka, zemlja iz koje dolazi BMW, odbija brzo preispitivanje ciljeva, smatra se da je važno da industrija ima jasna pravila, posebno zato što je neophodno hitno rešavanje posledica klimatskih promena. Slično tome, šef francuskog udruženja automobilskih proizvođača PFA na sajmu automobila u Parizu nije pozvao na ukidanje zabrane za 2035. godinu, ali je rekao da je važno brzo se vratiti za pregovarački sto i razmotriti reviziju ciljeva, koja je trenutno planirana za 2026. godinu.

AutoRepublika

(2044)