Pada obim prodaje i Volkswagena, Audija i Porschea

Usporeni privredni rast Narodne Republike Kine uzima danak i u Nemačkoj. Nakon što su juče germanski arhirivali Mercedes i BMW izjavili da im je popularnost među kupcima na globalnom nivou u padu, evo sada sa sličnim tekstom i kolega iz grupe Volkswagen. Naime, ranije danas su vodeći svetski mediji preneli da je pad obima prodaje grupe VW u trećem kvartalu tekuće godine bio 7% (nakon blažeg minusa od 3,8% u tromesečju broj 2). Kao razlozi ovog epiloga su navedeni slaba tražnja u Kini i visoki proizvodni troškovi u domovini.

Takođe, automobilske kompanije u Evropi se suočavaju i s uticajem potencijalnog trgovinskog rata između Brisela i Pekinga. Evropska unija je nedavno odlučila da uvede dodatne carine na električna vozila (EV) proizvedena u Kini, rekavši da imaju koristi od nepravednih državnih subvencija. Peking je to demantovao i zapretio odmazdom, dok su nemački proizvođači automobila, koji oko trećine svog profita ostvaruju u Kini, pozvali na ulaganje dodatnih napora u pregovorima.

VW kao najveći evropski proizvođač automobila, prolazi kroz veliku reorganizaciju i uprava grupacije razmatra da po prvi put zatvori neke nemačke fabrike, najpre zbog slabe tražnje u Evropi, a onda i zbog konkurencije iz Kine, poteškoća izazvanih prelaskom na električna vozila i visokih troškova proizvodnje na domaćem tržištu.

„Prikladniji nivo troškova, posebno u Nemačkoj, je od suštinskog značaja za održavanje budućeg uspeha konglomerata u ovom okruženju“, rekao je Marko Šubert, član Izvršnog odbora VW-a. On je dodao da je situacija u Kini „posebno teška”, tamo gde je Volkswagen pogođen domaćim konkurentima koji nude jeftinije električne modele.

Obim prodaje matične marke je na najvećem automobilskom tržištu na svetu opao za 15% i sada iznosi 711.500 jedinica, dok je na planetarnom nivou u trećem tromesečju isporučeno samo 2.176 miliona vozila s oznakama ove firme. Portparol VW-a je rekao da su u Kini sniženi proizvodni troškovi baterijskih vozila, ali da kompanija ne namerava da žrtvuje profitabilnost zarad jačanja tržišnog udela.

Sniženje troškova je dovelo da rasta realizacije EV u Kini za 5,2%. Podatak se takođe tiče trećeg kvartala 2024. godine. Međutim, na svetskom nivou je došlo do pada u tom segmentu za 9,8%, pa je tako isporučeno 189.400 vozila. Pad u Americi je bio na nivou od 41%.

Marka Audi prijavljuje minus od 16% u smislu obima realizacije, dok je marka VW zabeležila minus od 6,6%. U ovom tromesečju su jedino u plus zašle marke Škoda i Lamborghini, kao i Traton (proizvođač teških komercijalnih vozila). Čuveni proizvođač sportskih automobila Porsche se suočava s padom tražnje u Kini od 29%, ali ne u tromesečju, već još pogubnije – u prvih devet meseci ove godine. Porsche je bio znatno bolji drugde, pa je minus na svetskoj pozornici bio 7% (226.026 otprema u periodu od januara do septembra 2024.

„Ova godina je posebno teška za nas, pa je u nekim slučajevima ponuda proizvoda ograničena,“ kaže član Upravnog odbora Porschea Detlev fon Platen.

Inače, potrošači u Kini sve više oklevaju da ulažu u luksuzne proizvode čemu doprinose problemi u sektoru nekretnina koji nemilice pogađaju drugu najveću svetsku privredu.

AutoRepublika

(1349)