Evropska Unija je odlučna da stavi tačku na automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem. Odluka da se stavi „datum isteka“ na ove automobile i dalje izaziva previranja, kontroverze i mnogo debata. Ako se utvrđena maršruta ne promeni, zabrana prodaje novih automobila na benzin i dizel biće uvedena 2035. godine.
Briselske vlasti vide blisku budućnost u kojoj će biti dostupni samo električni automobili na baterije i/ili vodonične gorivne ćelije. Nije jasno da li će se sintetičko gorivo, poznato i kao „e-gorivo“, do tada dovoljno razviti da bude prava i pristupačna alternativa tradicionalnim gorivima. Međutim, ne dele sve članice EU viziju Evropske komisije.
Prema informacijama koje je objavio specijalizovani medij Autonews, Italija radi na planu da poništi odluku EK da ukine benzinske i dizel automobile. U narednim danima biće predstavljen zvaničan predlog da se za narednu godinu iznese prikaz plana Evropske Unije u vezi sa utvrđenim planom zabrane prodaje novih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Italijanski ministar industrije Adolfo Urso jasno je stavio do znanja da je od vitalnog značaja da se promeni briselska maršruta kako bi se obezbedio opstanak automobila sa unutrašnjim sagorevanjem nakon 2035: „Smatramo da je apsolutno neophodno promeniti pravac industrijske politike EU. Automobilski sektor je onaj u kome je promena najpotrebnija u poređenju sa Zelenim dogovorom”.
Italija je deo grupe zemalja EU koje se protive takozvanom Zelenom dogovoru bloka koji predvodi Evropska komisija. Plan bi trebalo da se uhvati u koštac sa klimatskim promenama i obuzda zagađenje. Pakt je proizveo brojne predloge, mere i akcije, kao što je napuštanje automobila sa motorima SUS i klađenje na električnu mobilnost.
Predlog koji će Italija formalno dati biće zvanično predstavljen krajem ove nedelje, rekao je sam ministar Urso. Prošle nedelje, Đorđa Meloni, italijanska prva ministarka, opisala je zabranu prodaje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem kao „samodestruktivnu”, rekavši da nanosi preveliku štetu evropskoj automobilskoj industriji.
AutoRepublika
(549)
Podrška za „braću Žabare“ mada su i oni zaslužni za trenutni „pravni okvir“ koji sada žele da naknadno izmene.
Apsolutno ispravno. Prelazak na EV je pucanje u nogu, u svakom smislu.
Ma ima rješenje, napuste Evropsku uniju kao Velika Britanija i budu sami svoje gazde.
Neki dan primjetih kada je objavljena vijest o problemima u Volkswagenu, da će se isti veoma brzo „preliti“ i na ostale brendove.
Evo kuknjava se nazire, a za par dana ili najdalje mjesec vjerujem da će svi jaukati horski…
„opisala je zabranu prodaje automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem kao „samodestruktivnu”, – slicna misljenja se provlace i u Nemackoj, ne masovno vec od strane pojedinih strucnjaka. Autoindustrija postoji 120 godina i za to vreme razvijena je tehnologija gorivnih motora. Njihov razvoj ide i dalje. Odluka da se tehnologija gorivnih motora napusti i da se predje na baterijska vozila je katastrofalna! Odluka je trebalo da glasi „napustamo fosilna goriva“! Ovakva odluka omogucila bi zadrzavanje postojece tehnologije, koja je provereno pouzdana i za koju postoji vec razvijena logistika. Definicija problema jeste nauka i privreda nisu teme za amatere! Politicari nisu dorasli… Pročitaj više »
Meni je to zanimljivo, ako je izjavila „samo destruktivno“, taj pojam se odnosi na nešto što radimo u svoju štetu, alkohol, droga, duvan itd. Upravo vožnja na fosilna goriva je auto destruktivna, u korist svoje štete, pa ovog leta smo imali gotovo sto tropskih dana u Beogradu od preko 35° , potrošeno struje, uništeni usevi i ne možemo da shvatimo da nešto moramo da promenimo, pa šta je to ?? Ne možemo da shvatimo da smo dobro zagadili i zagrejali ovu planetu, nego uporno nastavljamo isto, da bi neka tamo političarka prebacila probleme privrede u svojoj državi na njene naslednike.… Pročitaj više »
Potpuno se slazem sa tobom. Problem je sto je odluka „smrt gorivnim motorima“ oterala razvoj vozila u pogresnom pravcu – u e-pogon. Licno mislim da e-pogon ima perspektivu ali ogranicenu na vozila koja se uglavnom krecu po gradu. Za sva ostala vozila bilo bi dovoljno proizvesti ekoloski neutralno gorivo – sinteticka goriva i vodonik – i tako zadrzati postojecu tehnologiju bez potresa. Sto se tice temperature na planeti, pre neki dan sam naisao na interesantnu informaciju koja se bazira na klimatskim istrazivanjima u poslednjih 500 miliona godina. Rezultat: period u kome se nalazimo spada u hladnije periode! Zemlja je nekada… Pročitaj više »
Matija kako komentiras da su Kinezi presli 50% (EV + PHev), i da ako ovako nastave vrlo brzo će potpuno preuzeti tržište ? Norvežani uglavno voze EV. Trenutno sam u Danskoj i isto vidim sve više EV i ljude koji uglavnom pune ispred svojih kuća. Za vodik su potrebne velike investicije u proizvodnji, skladištenju, transportu i logistici. Glavni problem je što Kinezi uspjevaju napraviti povoljan električni automobil a Europljani nikako pa nikako. Kada bi E vozila u EU koštala koliko u Kini + nekih 20% i kada bi infrastruktura za punjenje bila bolje razvijena (punjači od minimalno 150 kW) rijetko… Pročitaj više »
Kinezi Kinezi ulazu ogromna sredstva u ekologiju a na zapadu ih optuzuju da emituju ogromne kolicine CO2 i ostalih gasova. U absolutnoj vrednosti to je sigurno tacno. Kada bi se cifra podelila po glavi stanovnika, siguran sam da bi rezultat bio drugaciji. Deo te borbe za ekologiju cine e-vozila. Kinezi mogu da ih proizvode jeftino iz vise razloga: imaju sve potrebne sirovine, jeftinu energiju, veoma dobro su organizovani i efikasno rade, i ono najvaznije, oni proizvode sa minimalnim profitom, svega nekoliko procenata. EU proizvodjaci jos uvek ciljaju na 10%! Norveska Pre neki dan je objavljena sledeca infomacija, link: https://www.spiegel.de/auto/elektroautos-in-norwegen-benziner-und-diesel-bald-geschichte-a-f253d02b-79d9-4694-a808-eea1f4a6c36a?xing_share=news Izvod… Pročitaj više »
Hajd probaj malo da proguglas ponovo, mislim da si debelo u krivu, cak toliko, da ne znam o cemu pricas, led se topi, konkretno oko trenutne politicke situacije i rata u Ukrajini, uskoro ce severna zaledjena mora biti plovna preko cele godine i izlazak Rusije na topla mora nece vise biti toliko bitan ili na primer, nekada je za SSSR Ukarajina bila zitnica, danas je vec otoplilo i Rusija je u stanju da zadovolji a i preko toga, sve svoje potrebe za zitom. I opet, ljudi ne veruju svojim ocima i onom sto vide kada izadju ujutru iz stana nego… Pročitaj više »
nista nije destruktivnije od zelene agende zelenih u Nemackoj. ‘Proizvodicemo samo ekoloski prihvatljivu struju, zatvorimo sve termo i nuklearne elektrane’ ‘Oups! Nedostaje struje!’ ‘Nista uvozicemo od Francuza!’ a Francuzi vecinu dobijaju iz nuklearki… btw. samo 7% emisije CO2 u gradovima dolazi od automobila sa sus motorom…
Uvoze struju sa svih strana, ne pitaju za poreko! Velike kolicine struje uvoze iz Poljske gde se proizvodi uglavnom ugljem. U samoj Nemackoj jos uvek ima elektrana na mrki ugalj!!! Pre nekoliko meseci zbrisali su jedno naselje zbog tog uglja! Zeleni su destruktivni jer sami miniraju svoje akcije: – Oni bi da grade vetrenjace a zatim ih blokiraju jer ubijaju ptice, uznemiravaju mrave a sada i ribe u severnom moru! – Oni bi da razviju hidroenergiju a zatim to blokiraju zbog riba i zaba. – Oni bi solarnu energiju a zatim blokiraju zbog reciklaze. – oni bi ciste automobile ali… Pročitaj više »
Koliko vidim budi se istok i jug, sjever i zapad još spavaju
Ovo nas ne dotiče uopšte. I da se proizvede auta do 2035 u Srbiju takva kola neće doći tek do 2050 ili čak i kasnije. Tako da kakav god da zakon kod njih bude mi smo realno mirni do 2070 godine. Od države koja je proizvodila skoro sve pali smo na to da samo uvozimo otpad sa zapada . Kad se pogledaju auto oglasi u nemačkoj nijedan auto koji ima neku normalnu kilometražu nije jeftiniji nego u Srbiji jedino su povoljna auta koja su obišla 3-4 puta zemaljsku kuglu. Zadnjih 10 godina uvozimo i polovnu garderobu eto gde se mi… Pročitaj više »
od silne bijede ne možeš proći ulicom za sat vremena…