Aktuelna generacija indijskog SUV-a Mahindre Thara sa troja vrata, sličnog Jeepu Wrangleru, predstavljena je još „koronične“ 2020. Lokalni specijalizovani mediji predviđali su tržišni debi verzije sa petoro vrata početkom ove godine. Ali tek sada je zvanično objavljen produženi Thar: objavljen je prvi tizer-video. Istovremeno, proizvođač je najavio da će se nova verzija prodavati pod s dodatkom Roxx u imenu.
Verzija sa petoro vrata se takođe razlikuje od „kratkog“ terenskog vozila po dizajnu. Konkretno, Mahindra Thar Roxx je dobila sopstvenu rešetku hladnjaka i drugačiji prednji branik, a farovi sada imaju masivnije LED prstenove svetala (sami farovi su, inače, takođe diodni). Dimenzije još nisu objavljene. Dužina Thara sa troja vrata je 3.985 mm, širina je 1.820 mm, visina je 1.844 ili 1.850 mm (u zavisnosti od verzije), međuosovinsko rastojanje je 2.450 mm. Razmak od tla manjeg SUV-a je 226 mm.
Unutrašnjost još nije otkrivena. Indijski mediji pišu da Thar Roxx ima novi multimedijalni sistem sa velikim ekranom, dok „jednostavni“ Thar ima tablet od 7 inča.
Indijci se i dalje nadaju da verzija sa petoro vrata ima virtuelnu kontrolnu tablu, sveobuhvatne kamere i adaptivni tempomat – „kratki“ SUV nema ova dobra.
Prema preliminarnim podacima, kao i Mahindra Thar sa troja vrata, Thar Roxx sa petoro vrata će se nuditi sa turbodizelima 1.5 i 2.2, kao i sa benzinskim turbo četvorocilindrašem 2.0.
Istovremeno, motori nove verzije mogu imati svoja podešavanja. Osnovni dizel „kratkog“ modela sada proizvodi 119 KS, snaga dizela 2.2 je 132 KS, benzinski motor – 152 KS. Thar Roxx takođe ima pogon na zadnje ili sve točkove.
Predstavljanje novog modela zakazano je za 15. avgust, a cene će najverovatnije biti objavljene tada. Thar sa troja vrata danas košta oko 1.135.000 rupija, što je oko 12,5 hiljada evra.
AutoRepublika
(176)
Jes pljunuti Dzip! Bez obzira, za 12,5 hiljada evra bio bi to vrlo popularan auto! Uopste se ne bih stideo da ga vozim. 🙂
Meni čak i bolji od Jeep. Zašto? Pa Jeep ima prevelike motore i nabrijan je performansama, naravno i cijenom. Ovaj 1.5 dizel nekako približniji onom oroginalnom Jeep-u, jednostavnom, sa snagom koja je tek doboljna (ovaj ima i malo više). A sa ovom cojenom može služiti kao tadno vozilo, kao vozilo za rekreaciju ili kao gradsko vpzilo. Ili kao sve navedeno zajedno 😀
Pritom je Mahindra brend koji ima iza sebe iskustvo sa terencima, tako da ne sumnjam u terenske sposobnosti ovog modela.
„Pritom je Mahindra brend koji ima iza sebe iskustvo sa terencima,“ – naravno, posle drugog svetskog rata kupili su licencu od Dzipa. Jos uvek ne mogu da se oslobode njegovog uticaja! 🙂
Sve što treba je da se preseliš u Indiju, jer ćeš ga jedino tamo imati po ovoj ceni… jbg, i tata bi sine 😉
Mnogo mi se dopada. Dizajnom, tehnikom, cenom, a i tradicijom terenaca koju imaju.