Malo je falilo da Herbert Dis postane šef Tesle
„Nemoj opet, majke ti!“ Uglavnom su to misli visokih funkcionera u Volkswagenu kada izvršni direktor nemačke grupacije krene se neformalnim poređenjem kompanije koju danas vodi sa američkim proizvođačem. Mera svih pojava i okolnosti u današnjoj automobilskoj industriji, za Herberta Disa, svakako jeste Tesla. I tako već poslednjih pet godina, Dis insistira na tome da kompanija iz Volfzburga vuče poteze nalik onima koje je povlačio Ilon Mask. Iako to već neko vreme iritira kolege u upravi Volkswagena, pa i predstavnike radničkih sindikata, do te mere da su mu više puta naglašavali kako „VW nije Tesla“, tržište kapitala je znalo da rastom vrednosti akcija germanskog diva nagradi smer razvoja.
Nesumnjivo je da Herbert Dis sve ovo ui sam zna. U stvari, toliko malo je nedostajalo da ambiciozni Austrijanac iz BMW-a pređe na mesto izvršnog direktora Tesle, još 2015. godine. Prema rezultatima istraživanja koje je Business Insider sproveo, Dis je u rukama imao nepotpisan ugovor s američkom kompanijom. Prema slovu tog nesuđenog sporazuma, Dis je trebalo da preuzme dirigentsku palicu u Tesli od Mask. Ovo je spektakularna činjenica o kojoj Dis nije pričao sa puno ljudi u Volkswagenu, a na pitanje novinara, portparol je odbio da se izjasni: „No comment“ je bio sav tekst koji je sročio glasnogovornik firme iz Volfzburga.
Dis nikada nije pričao javno o ovome, pa tako ne znamo zašto je jedan od direktora BMW-a odlučio da ne ode u Teslu. Veoma je verovatno da je to zbog neodgovarajućeg statusa Tesle iz 2014. godine, odnosno zbog toga što tada još uvek nije bilo izvesno da će američko društvo, među investitorima postati najcenjenija automobilska kompanija na svetu.
Kada je tokom 2014. godine, Ilon Mask predstavio svoje električne vizije pred nemačkim političirama, izazvao je više podrugljivih osmeha nego respekta. Iste godine je i Daimler napravio više milijardi evra vrednu grešku, tako što je odlučio otuđi akcije američkog startapa. Za razliku od rukovodstva marke Mercedes, Dis lično je kupio veliki broj akcija Tesle, ali o tome danas nećete čuti šefa Volskwagena da govori. On javno priča samo kako je kupovao akcije kompanije koju vodi danas.
Posebno je zanimljivo to što je još jedan Disov, znatno čuveniji zemljak, Ferdinand Pih iskazao sličan, izvanredan instikt pa je kao predsednik nadozornog odobra Volkswagena u julu 2013. godine, nakon test vožnje Modela S, preporučio kupovinu amerike kompanije za šta je tada bilo dovoljno izdvojiti 20 milijardi američkih dolara, za razliku od trideset puta više cifre danas. Kao što znamo, od toga nije bilo ništa. Priču o tome možete pročitati ovde.
Ali, Dis nije verovao isključivo u uspeh električnih automobila u ranoj fazi razvoja, već je iskazivao i vanserijsku veru u Ilona Maska. Oni su se upoznali još dok je Dis forsirao primenu plana štednje u BMW-u, pa su tokom ličnih sastanaka koji su održani pričali o svojim idejama i izgradili odnos međusobnog poštovanja, koji se naposletku izrodio Maskovom ponudom prema Disu.
Međutim, u to vreme je Dis je favorizovao i živeo u „starom“ svetu automboilske industrije. Na kraju 2014. godine je Dis napustio BMW i prešao u Upravni odbor Volkswagena, ne znajući za pozadinska dešavanja s dizelgejtom. Na taj način je nesuđeni direktor Tesle, danas postao glavni lovac na tu kompaniju. Međutim, to nije ugorzilo lični odnos Maska i Disa. Dva privrednika su našla načina da odneguju odnos i u rivalstvu promovišuću baterijske automobile svuda po svetu.
„Za nas je Tesla važan reper,“ kaže Dis. Rivalstvo s američkom kompanijom je dobro za celokupnu automobilsku industriju. S druge strane, Mask je bio među prvima koji su podržali šefa Volkswagena kada je ovaj optužen za manipulacije u vezi s dizel skandalom, objavljujući na Twitteru, pred 50 miliona pratilaca kako: “Herbert Dis čini više za promociju elektrifikacije od bilo kog drugog čelnika velikog globalnog proizvođača automobila. Dobrobit čovečanstva mora biti iznad svega. On definitivno uživa moju podršku.” Na iznenadnom sastanku na aerodromu u Braunšvajgu, koji se dogodio u septembru prošle godine, Mask je nastupio kao ambasador marke VW, promovišući model ID.3.
Takvu vrstu priznanja, Herbert Dis retko dobija i u kompaniji kojom rukovodi. On je prinuđen da kurs razvoja Volkswagena kontinuirano prilagođava, ne samo Upravnom odboru i Skupštini akcionara, već i volji moćnih radničkih sindikata. Sve su to prepreke s kojim se Ilon Mask ne suočava.
Poenta cele ove priče je sublimirana u sledećem pitanju: „Šta će biti s Disom ako Volkswagen ne produži ugovor koji ističe 2023. godine?“ Možda bi ipak bilo jednako validno i zapitati se „šta bilo s Volkswagenom ako Dis ode“..
AutoRepublika
(175)
