Da li bi ovako mogla izgledati nova generacije Giuliette?
Krajem prethodne godine uprava Alfe rešila je da pošalje Giuliettu u istoriju. Bez adekvatnog naslednika, jer će njeno mesto u C segmentu game italijanske marke zauzeti jedan SUV – nadolazeći model Tonale.
No, spajanjem FCA i PSA momentalno je došlo do velikih promena. Karlos Tavarez, čovek koji se nalazi na čelu novonastalog Stellantisa poslao je Alfu svoju nekadašnju desnu ruku i bivšeg šefa Peugeota. Žan-Filip Imparato dobio je ozbiljan zadatak da izvrši reorganizaciju proizvođača iz Milana i vrati ga na pravi put.
Već po spajanju sa PSA grupom na italijanskim stručnim portalima stizale su najave o povratku Giuliette. Izgleda da će se ovaj hečbek zaista i vratiti na scenu, jer Tavarez neće dozvoliti da premijum brend nema ponudu u popularnom C segmentu. Pogotovo što nemačke premijum marke beleže odlične prodajne rezultate u toj klasi.
Na digitalnom renderu vidimo jedan vrlo lep automobil. Jasno je da je autor inspiraciju pronašao u Tonaleu, te otud ovako „čiste“ linije i uska svetlosna grupa koja je odlično uklopljena sa karakterističnim Alfinim štitom. Nema sumnje da bi serijski model sa ovakvim izgledom bio jedan od lidera u segmentu, bar kada je reč o estetskoj satisfakciji.
O potencijalnoj Giulietti više informacija ćemo saznati na jesen, kada će nova uprava Alfe Romeo predstaviti plan za (novi) preporod ove marke. Kada je reč o platformi na koju bi mogao biti postavljen budući hečbek, u igri je nekoliko opcija. Tu su dve varijante iz bivše PSA grupe, i jedna matična Alfina.
Naravno, Alfa poseduje Giorgio arhitekturu, koja je po mnogim merilima u samom vrhu modernih modularnih platformi. Sa skraćivanjem ove baze mogao bi se dobiti odličan temelj za novu Giuliettu. Italijanski brend može izabrati i neku od arhitekturi iz PSA grupe, kao što su CMP ili EMP2.
CMP je prvenstveno namenjena vozilima iz B segmenta, ali je Citroen već izdužio za novu generaciju C4, ipak čini se kao daleko realnija upotreba EMP2 platforme koju će koristiti i nove iteracije Peugeota 308 i Opel Astre. Obe nude mogućnost elektrifikacije, s tim da je kod CMP moguće EV izdanje, a kod potonje samo PHEV.
Što se tiče premijere sledeće generacije postoji neslaganje među izvorima. Neki navode da bi se ona mogla čak odigrati naredne godine, ali se tako nešto čini malo verovatnim. Realnija projekcija je da će Alfa predstaviti novitet 2023. godine, a da bi prodaja mogla početi krajem iste ili početkom 2024. godine.
Uz to, Alfa će u narednim godinama plasirati i dva nova SUV modela, tako da se očekuje prava navala noviteta ove italijanske marke.
AutoRepublika
(1822)
Eh, kada bi ovako izgeladala, kao „lutka“, pa ko je ne bi kupio 🙂
Ne bi Don, jer je ispod lima francuski „djubar“…. 😄😄😄
Šta ćeš, ja sam od onih koji svakoga čoveka cene isključivo na bazi odela koje taj čovek nosi …
Tacno!
kakva lutka ovo je odvratno, fuj!!! Nije mi jasno zasto uporno idu sa ovim dizajnom odvratnog SZ, jedine odvratne alfe koju ne vole alfisti, rijetkost je da se nekom svidja
Mašala.
Ja bih dao inženjerima iz Alfe da naprave motor kako samo oni znaju.
Obavezno twin spark.
Tada bih im oprostio i psa platformu.
Niko više nije siguran da postoje uopšte inženjeri „u Alfi“.
A znam jbg… Al’ eto da se nadam. Da je Giuseppe Busso preneo nekome svoje znanje.
Svi mi koji smo voleli taj „orkestar“ se sličnom nadamo ali je realnost malo drugačija. Svidelo se nama ili ne drugačiji inženjeri su danas potrebni a oni su svuda deficit.