Biće s nama bar još jednu deceniju.
Kada govorimo o budućnosti automobila, sve se uglavnom svodi na dve stvari: autonomnu vožnju i električni pogon. Prognoze su mračne kada je reč o motorima s unutrašnjim sagorevanjem. Ipak, „prelazni period“ donosi smanjenje radne zapremine i uvođenje turbopunjača, da bi se s manje potrošenog goriva prešlo više kilometara.
Porsche, međutim, nije spreman da se u potpunosti odrekne benzinskih agregata, pa čak ni atmosferskih, a ni manuelnih menjača.
Andreas Projninger, šef Porsche GT divizije, dao je izjavu prilikom lansiranja druge generacije Porschea 718 Cayman GT4, konstatovavši da je odustajanje proizvođača od atmosferskih motora i manuelnih menjača, greška. Što se Porschea tiče, polovina GT modela poseduje manuelnu transmisiju. Međutim, to nije slučaj s većinom „mejnstrim“ marki, a ruku na srce, Porsche je u jedinstvenoj poziciji kao proizvođač performantnih automobila.
Projninger je osvojio srca automobilskih entuzijasta intervjuom u kojem je rekao da automobili mogu biti nešto više od pukih prevoznih sredstava. On je dodao da četvorotočkaši donose zadovoljstvo, stavljaju osmeh na lice, što je na kraju krajeva zdravo. Projningerovi komentari dolaze uporedo s radovanjem ljubitelja Caymana GT4, koji se i dalje drži atmosferske mašine i manuelnog menjača.
Da podsetimo, 718 Cayman GT4 i 718 Boxster Spyder koriste usluge novog šestocilindarskog boksera s 420 ks i 420 Nm. Motor obezbeđuje sprint do „stotke“ kod oba modela za 4,4 sekunde.
Jednog dana, jedno poglavlje automobilske istorije će biti zatvoreno. Atmosferski motori će prestati da se proizvode, a nakon njih i oni s turbopunjačima i kompresorima. Manuelni menjači će takođe biti stvar prošlosti. Međutim, proizvođači poput Porscha neće odustati od „stare“ tehnologije dokle god to bude bilo moguće. Po Projningeru, uživaćemo u „prošlosti“ još najmanje deset godina, bar kada je Porsche u pitanju.
AutoRepublika
(405)
