Prema poslednjim informacijama italijanska marka razmatra mogućnost da upari 1,0-litarski FireFly agregat sa 12V hibridnim sistemom.
Ovaj sistem omogućio bi kretanje od nekoliko metara pri startu vozila isključivo koristeći električnu energiju, što bi u velikim gradskim gužvama omogućilo značajnu uštedu goriva.
Pomenuti FireFly agregat sa tri cilindra razvija 70 ks i zameniće aktuelni 1,0-litarski motor koji razvija 69 ks. Razlog je zasterelost potonjeg i nemogućnost da „prođe“ nove emisione norme koje nastupaju u Evropi 2021. godine.
Ovaj novi trocilindraš trebalo bi ujedno da bude i uvodna pogonska jedinica kod Pande, a gotovo je izvesno da će naći primenu i u modelu 500.
Mada još uvek nije sigurno, izgleda da će Fiat morati da se odrekne 1,3-litarskog dizel agregata. Ovaj motor neće moći da prođe nova pravila EU povodom emisije štetnih gasova, te će vrlo brzo otići u istoriju.
AutoRepublika
(311)
Zar će samo 1,3 MJ ubrzo u istoriju? Pisalo je svojevremeno da ista sudbina uskoro čeka i 1,6 MJ.