Istraživanje pouzdanosti: Rang lista 25 velikih i krosovera srednje veličine

Više od 18.000 vlasnika vozila iz ovog segmenta je učestvovalo u istraživanju u pogledu pouzdanosti u prve četiri godine, koje je organizovao britanski What Car. Rezultati svojevrsne ankete, sprovedene prošle godine, su predstavljeni po kategorijama vozila, a danas vam predstavljamo listu koja pokriva porodični SUV segment.

Tri najpouzdanija modela

Kao najpouzdaniji model, odnosno vozilo koje je zadavalo najmanje problema svojim vlasnicima, izdefinisao se japanski model Toyota RAV4 sa stopom pouzdanosti od 99,6%. Samo 4% vlasnika ovog krosovera je prijavilo da je iskusilo neki kvar, ali su uprkos tome tome, čak i ti primerci bili u vozom stanju-

Kvar je saniran istog dana kada je vozilo dovezeno u servis, a po pravilu je bio uzrokovan greškom u električnim instalacijama. Više od trećine vlasnika ove Toyote je izjavilo da je oduševljeno pouzdanošću njihovog vozila.

Po odličnom rezultatu se istakao i BMW X5, koji je zauzeo drugo mesto. Svega 10% primeraka sa dizel motorom je bilo suočeno sa nekim problemom. Jednak rezultat su zabeležile verzije sa dvolitarskim i trolitarskim motorom, a kvarovi su bili ravnomerno raspoređeni na: motor, sistem za ubrizgavanje goriva i točkove.

Svi kvarovi su sanirani u okviru garancije i roku kraćem od jedne nedelje, a primerci su ostali u voznom stanju.

Treći na listi se našao Audi Q5. Iako je 24% primeraka zabeležilo neki problem, nijedan od njih nije ostao „nepokretan“, a svi su popravljeni u okviru garantnih uslova u proceduri koja je trajala manje od radnog dana.

Problematičnim su se pokazali neki delovi karoserije, sistem za ubrizgavanje goriva, pojedini trimovi u enterijeru i električni sistem.

Tri najmanje pouzdana modela

Veliki luksuzni krosover, Range Rover je zabeležio ubedljivo najlošiju stopu pouzdanosti. Problemi su se javljali na električnom sistemu, sistemu ogibljenja, info-zabavnom sistemu, akumulatorima, karoserijom, svetlosnom signalizacijom, motorom, klima uređajem, menjačkom kutijom, sistemo upravljanja…

Polovina vlasnika Range Rover je navela da se suočila sa nekim kvarom tokom prve četiri godine vlasništva, a od toga je trećina vozila bila „van stroja“ i to uglavnom na period duži od nedelju dana.

Ford Edge se takođe nije proslavio u ovom istraživanju. Čak 54% vlasnika je prijavilo neki problem. Većina njih su bili vezani za karoseriju, klima uređaj, elektriku. Ipak, najveći broj primeraka je ostao u voznom stanju, a popravke su uglavnom izvršene u roku kraćem od nedelju dana. Troškova za vlasnike nije bilo zbog važenja garancije.

Range Rover Evoque se našao na trećem mestu „otpozadi“. Dakle, nije se pokazao toliko problematičnim kao najveći član game Range Rovera, a 45% vlasnika se tokom četvorogodišnjeg perioda suočilo sa malfunkcijom nekog sistema. Crnom tačkom Evoquea se ispostavio sistem za odvod izduvnih gasova, završna obrada enterijera, motor i elektrika. Većina primeraka je ostala u voznom stanju, a kvarovi su sanirani u roku kraćem od sedam dana. Ipak, par vlasnika je za popravku moralo da izdvoji sume koje su dostizale i 1.500 britanskih funti.

Uostalom, evo kompletnog poretka:

AutoRepublika

(1967)