Biće pozicioniran ispod Levantea.
Mada strpljivo čekamo na novi GranTurismo i serijsku verziju Alfijerija, Maserati jasno postavlja prioritete, koji su nažalost konfekcijski, ali to je očigledno vladajuća zakonitost u današnjoj automobilskoj industriji.
FCA zna da će prodaja SUV modela nastaviti i dalje da „buja“, tako da nije iznenađenje što je Serđo Markione najavio novi SUV sa znakom „trozupca“ do 2020.
Pozicioniran ispod Levantea baziranog na Ghibliju, još uvek neimenovani model, ležaće na istoj Giorgio platformi kao i Alfa Romeo Stelvio, s jednom razlikom. Šef FCA kaže da će novi Maseratijev SUV dobiti jedinstven pogon, međutim, nije išao u dalje detalje. S obzirom na to da je kompanija obećala da će elektrifikovati sve svoje modele počev od 2019., to znači da će novajlija stići sa hibridnom postavkom.
Sa Porsche Macanom „na nišanu“, novi Maserati bi trebalo da pomogne italijanskom premijum proizvođaču da dostigne godišnju prodaju od 80.000 jedinica i pomogne kompaniji da zarađuje milijardu evra godišnje.
Ove izjave je Markione dao ove sedmice, vezano za zaradu firme u trećem kvartalu. Zahvaljujući uvođenju prvog SUV-a u istoriji marke, Levantea, Maserati je uspeo da poboljša prodaju na 36.000 jedinica u prva tri kvartala 2017., što je značajan porast u odnosu na period prošle godine (23.900 vozila).
Međutim, nije sve tako „ružičasto“ u Maseratiju, jer je šef FCA priznao da je proizvodnja Levantea smanjena da bi bila usklađena sa slabijim zahtevima . U pripremi je Levante GTS sa V8 motorom, koji bi mogao da pomrsi račune „Made in Germany“ snagatorima.
Italijanska marka bi mogla da lansira potpuno električni model krajem dekade, a dobre šanse postoje da bi to mogla da bude serijska verzija Alfijerija. Takođe, 2020. novi GranTurismo je konačno na rasporedu.
(442)
