Volkswagen Golf GTI Clubsport S nije više na tronu Nirburgringa.
Maja 2015., prethodna generacija Honde Civic Type R, postavila je tada najbolje vreme na Nordšlajfeu, kada je reč o konkurenciji automobila s prednjim pogonom. Type R je krug na „zelenom paklu“ prešao za 7 minuta, 50,63 sekunde. Godinu dana kasnije, Volkswagen je ugrabio krunu sa GTI Clubsportom S, postavivši vreme od 7 minuta, 47,19 sekundi. Međutim, Honda se vratila u velikom stilu.
Novi Civic Type R je 3. aprila spustio lestvicu na 7 minuta, 43,8 sekundi, popravivši vreme Volkswagenovog pulena za više od tri sekunde, a gotovo sedam u odnosu na prethodni Type R. Sve se desilo za vreme finalne faze razvoja novog modela, tako da je korišćen prototip.
Iz bezbednosnih razloga, vozilo je tokom napada na rekord bilo opremljeno zaštitnim kavezom, ali Honda navodi da njegovo prisustvo nije doprinelo krutosti karoserije. Da bi se oslobodili suvišne mase, inežnjeri su uklonili zadnja sedišta i info-zabavni sistem. Kompanija je takođe naglasila da je Civic Type R imao „legalne pneumatike fokusirane na stazu sa proizvodnim specifikacijama“.
Da podsetimo, ispod haube Civica Type R se nalazi 2,0-litarski turbo motor sa 310 ks i 400 Nm. Naravno, snaga se isporučuje na prednje točkove preko šestostepenog manuelnog menjača sa kraćim prenosnim odnosima nego ranije.
Honda će proizvodnju visokoperformantnog hedžbeka započeti ovog leta u Svindonu, odakle će po prvi put biti transportovan i u SAD. Sada čekamo odgovor Meganea RS.
(190)
Uz dužno poštovanje, auto je ojačan kavezom u kabini i upornim sponama između koševa ispod haube.
Može da bude vladar mog špajza, a vi kako hoćete