Nove Bremboove kočne čeljusti su izrađene od recikliranog aluminijuma
Čuveni proizvođač komponenti za kočne sisteme, kompanija Brembo je otkrila potpuno novi koncept kočnih čeljusti kao segment strategije usmerene ka održivijoj budućnosti koja podrazumeva sniženje štetnih emisija tokom celog životnog veka komponenti, i to za 70% u poređenju s konvencionalnim sistemima. Dakle, firma je i zvanično lansirala prvu kočnu čeljust od 100% recikliranog aluminijuma, što je bio deo projekta koji je započet 2020. godine.
Brembo, globalni lider kada su u pitanju kočni sistemi koje koriste trkački timovi u šampionatima kao što su MotoGP i WorldSBK, kao i na mnogim drumskim motociklima, poseduje nove reciklirane aluminijumske kočne čeljusti koje su prošle kroz sveobuhvatnu rekonstrukciju.
Brembo kaže da je sistem razvijen za jednog od njihovih glavnih partnera, iako nije potvrdio o kom se kupcu radi. Međutim, imamo konfirmaciju da je isporuka novih kočnih čeljusti počela na „svim tržištima“. Italijanska kompanija dalje navodi da je zadržala isti stil koji je negovala i ranije, i da će kočne čeljusti koje koriste reciklirani materijal imati novi logotip zaštitnog znaka ALU kako bi se raspoznavale kao da su izvedene od recikliranog aluminijuma.
Dobavljač auto-moto industrije će nastaviti da koristi konvencionalne aluminijumske kočne čeljusti do kraja njihovog životnog veka, što uključuje sve jedinice koje su trenutno u proizvodnji. Zatim će početi da daje prioritet novim proizvodima iz obnovljivih izvora energije koji će svi, po pravilu biti standardno razvijeni od recikliranog materijala.
Danijele Skilaći, je s mesta izvršnog direktora Bremba, izjavio sledeće, a povodom finalizacije projekta razvoja novih kočnih čeljusti:
„Upotreba recikliranog aluminijuma u proizvodnji naših kultnih kočnih čeljusti otelotvoruje našu kontinuiranu posvećenost inovacijama zarad održivosti. Ovo rešenje je osmišljeno da bi ispunilo najviše standarde performansi i ekološke odgovornosti. Bremboov put je put kontinuiranog poboljšanja, nepokolebljive posvećenosti, a ova inovacija koju donosimo na tržište predstavlja naš doprinos izgradnji budućnosti u kojoj su naši novi proizvodi pametniji, bezbedniji i održiviji od onih prethodnih.“
AutoRepublika
(48)
Vrlo cudna informacija, da li je prevod korektan?
Ovo pitanje postavljam zato sto je reciklaza aluminijuma stara koliko i upotreba aluminijuma – nema tu niceg novog. Uopste svi metali mogu da se recikliraju bez problema i nekih specijalinih postupaka 100% i bezbroj puta! To je razlog za veliku prednost gorivnih motora – jer se sastoje od gvozdja i aluminijuma. Nasuprot gorivnom motoru, baterija i mnoge komponente e-pogona ne mogu da se recikliraju. O ovom problemu se ne govori mnogo, tek povremeno izadje u medijima a zeleni zbog toga idu na barikade!
Ne zivis u Srbiji pa nisi u toku: tamo je rec ‘reciklaza’ postala kao nesto pogrdno. Cim je ‘reciklirano’ to danas kod vecine nasih sunarodnika postavlja jednakost sa time da je ‘govno’ od kvaliteta, da izvines na izrazu.
U prevodu na „srpski“ to bi znacilo da Brembo pravi lose kocnice? 🙂
Ovde rec „reciklaza“ znaci pohvalu. Ja je takodje tako prihvatam.
viel glück objasniti to nasim propovednicima raznoraznih svetskih zavera.
Tipicno ponasanje kao cin dodvoravanja zelenim masama. Sta je sledece na repertoaru, ‘reusable software’?