Kompanija Volkswagen je zvanično objavila da menja strategiju dodeljivanja imena električnim automobilima. Oznaka ID biće zadržana, ali će umesto brojčanih indeksa (ID.3, ID.4 i slično) ubuduće biti korišćena odavno poznata i prepoznatljiva imena. Prvi model nove generacije biće hečbek Volkswagen ID. Polo, koji je u konceptualnoj verziji bio poznat pod oznakom ID. 2all. Ovaj potez, kako je objašnjeno, ima za cilj da kupcima olakša snalaženje u ponudi kompanije.
Serijski električni automobil Volkswagen ID. Polo za sada je prikazan u šarenoj kamuflaži, ali će puna premijera uslediti za samo nekoliko dana na sajmu IAA u Minhenu (od 8. do 14. septembra). Osnovni parametri automobila već su poznati: dužina nešto veća od četiri metra, pojednostavljena platforma MEB Entry sa elektromotorom na prednjoj osovini, karoserija sa pet vrata i veliki prtljažnik u odnosu na klasu.
Prema prvim informacijama, Volkswagen ID. Polo će biti ponuđen u dve verzije sa deklarisanim dometom od 300 i 450 km (po WLTP-u). Kasnije će stići i sportski nastrojen ID. Polo GTI (takođe već prikazan u kamuflaži), koji se neće razlikovati toliko po većoj snazi koliko po dinamično podešenom ogibljenju. Osnovna verzija trebalo bi da košta oko 25.000 evra, kako bi konkurisala modelima Renault 5 i Peugeot e-208. Svi detalji biće uskoro otkriveni, a na tržištu se očekuje početkom 2026. godine.
Nakon hečbeka Volkswagena ID. Pola, pojaviće se i drugi električni ID-modeli sa poznatim imenima. Na sajmu IAA biće prikazan koncept Volkswagen ID. Cross, koji će najaviti serijski krosover B-segmenta (debi zakazan za kraj 2026). Važno je naglasiti da će prelazak na nova imena uslediti tek prilikom smene generacija – dakle, aktuelni Volkswagen ID.3 će završiti proizvodni ciklus pod postojećom oznakom.
Jednako važno je i to da će automobili sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem ostati u ponudi i nastaviće da se proizvode paralelno sa eletričnim imenjacima.
AutoRepublika
(45)
Sve sta su trebali da urade je da zadrze koncept koji su imali kod Golfa 7: motori svih vrsta, pa izvoli, narode – TSI, TDI,TGI, GTE, Elektrik.
Ovako, em su iznervirali kupce sklapanjem tostera ID, em su izgubili te iste kupce, em su unistili ergonomiju…nadam se da ce Golf 9 *koji ce se proizvoditi u Meksiku, biti opet kao 7.
„Polo će biti ponuđen u dve verzije sa deklarisanim dometom od 300 i 450 km (po WLTP-u).“
Za EV kupce je potpuno nebitno navoditi podatak koliki je kapacitet baterije ? Zašto se za SUS kupce iz perspektive marketinga ne postupa na isti način ? Pa da kupac pojma nema koliko je rezervoar SUS automobila, već samo da zna kolika mu je WLTP autonomija.