Tesla nije agresivna samo u primeni politike garancije, ova firma vodi pravi algoritamski rat protiv svojih kupaca. Jedna tužba iz Kalifornije podneta je kao delo (tužbom) povezane grupe ljudi, i u njoj se tvrdi da Tesla koristi prediktivni softver koji povećava očitavanja kilometraže čak do 117%. Šta to znači? Da se garancije poništavaju prerano, a vlasnici automobila bivaju prisiljeni da plate i do 10 hiljada američkih dolara za popravke vozila.
Ako sudovi potvrde da je ovo sistemska i globalna praksa, procene su da bi kompanija na ovaj način i na teret kupaca mogla da na godišnjim osnovama uštedi gotovo četiri milijarde dolara.
Primer iz stvarnog života je vozilo Niri Hinton, vlasnika Modela Y iz 2020. godine, čiji je kilometar sat beležio čak 72 pređene milje (115 km) dnevno, iako je njegova dnevna ruta bila svega 20 milja (32 km). Tako je njegova garancija od 50.000 milja (80.000 km) „ispražnjena“ za samo 18 meseci. Tesla ne računa kilometražu kao kvantitativnu ilustraciju fizičkog okretanja točkova, već pomoću potrošnje energije i obrazaca vožnje — sistem koji je čak patentiran 2023. godine. Ovo nije greška ili slučajnost, već deo njihovog poslovnog modela.
Svakih „algoritamski generisanih“ i „prevaljenih“ hiljadu milja (1.600 km) štedi Tesli oko 200 dolara po vozilu, kroz uštede na troškovima garancije, dok vlasnike teraju na skupe produžene planove pokrića od 3.500 dolara.
Tesla je u prvom kvartalu 2025. godine zabeležila pad prihoda od 9% u odnosu na prošlu godinu, na 19,3 milijardi dolara, a poslovna dobit je pala na samo 2,1%. Ukoliko bi sudovi naložili kaznu sličnu onoj u slučaju dizelgejta (preko 33 milijarde dolara), to bi „pojelo“ čak 89% Teslinih rezervi gotovine koje su na nivou od 37 milijardi dolara. Za razliku od Volkswagena, koji je varao na emisiji gasova, Tesla je optužena da sistematski vara kroz pojedinačne ugovore o garanciji, što može poništiti čak 1,3 miliona garancija u Kaliforniji i pokrenuti slične tužbe širom sveta.
Ilon Mask je ove optužbe odbacio kao „idiotske“, a Tesla se brani time što su zakonski dozvoljena odstupanja u očitavanju odometra od ±4%. Međutim, tvrdnja da je odometar fiktivno uvećan za 117% implicira da bi vozač dnevno morao da vozi čak 205 milja na sat (328 km/h), što je apsurdno za prugrađskog vozača.
Prava šteta nije samo finansijska, već i reputaciona. U vreme kada su troškovi vlasništva električnih vozila već visoki, a kupci sve više strahuju od „neočekivanih troškova“, ovakvi skandali dodatno ih udaljavaju.
Volkswagen nikada nije uspeo da povrati američko tržište nakon prevare s dizelom. Tesla se sada suočava s još težom krizom. Kao što vidimo, ovi ne kriju zagađenje, već „namerno ubrzavaju“ kilometražu…
AutoRepublika
(259)
Ovo je veoma ozbiljna optužba.
Nemam dileme da bi svojim algoritmom za izračunavanje predjene rute na bazi utroška energije Tesla bio spreman da „malo kraducka“ i „gricka“ od te garancije, ali, ne verujem da bi baš namerno duplirao predjenu kilometražu. To bi bilo očito, a veoma glupo.
Malo sumnjivo da se baš sada netko sjeti da mu u odometru ide dnevno 115 km a da radi tek 32 km, a da do sada to nitko nije primjetio. Ako i postoji problem, ovo je neka anomalija a ne pravilo.
Da, Tesla postoji dosta dugo, i sumnjam da su ovo od početka servirali kupcima, svakako bi neko do sada primetio. Ljudi koji redovno prelaze istu relaciju svakako znaju udaljenost. Videlo bi se do sad.
Svi proizvođači gledaju nekako da uštede, ali ovo je baš bezobrazno. Mada, ako to nije pravo merenje kilometraže, već preko neke komplikovane aplikacije, onda će se Tesla izvući jer su je napravili po nekom algoritmu.
Dovoljna je jedna anomalija da pokrene seriju tuzbi.
Zbog skandaloznog odnosa prema svojim zaposlenima, prema kupcima i odbijanju svake odgovornosti u brojnim nesrecama, Tesla je za mene davno otpisana marka. Tesla – nikada!
Neki se hvališe kako prelaze silne kilometre sa Teslom a ono …??
Ima to i dobrih strana…
Kupiš jeftinije vozilo koje je na „zlu glasu“ , ali kupiš sa puno kilometara a on u stvarnosti ima duplo manje ..
Pa gdje je to još moguće? Probaj sa VW 😜😂🤣😂
„kupiš sa puno kilometara a on u stvarnosti ima duplo manje …“
Srećno ti ostvarenje balkanskog sna … 😊
Bio je već slučaj sa Renault ZOE, gdje je softver pokazivao veću degradaciju baterije od stvarne. Pa onda kupci kupr pojeftino sa drgradacijom od, recimo, 22% i ugradr novi firmver, i onda baterijs odjednom ozdravi i pokazuje nekih 8%
Znači, jeftin način da se kupac oseti bolje.
To je još jedan razlog za tužbu Tesle. Jer je kupac na gubitku. Veća kliometraža, niža cena polovnjaka.
Nadrljaće Tesla ako je sve ovo opravdano.
Ma ja gledam iz perspektive kupaca polovnih automobila, kao ti i ja…
Ovi što su prva ruka, oni svakako imaju para, neće njima kruna spasti zbog koje hiljade eura 😜
Bas to. Dovoljno je da neko pobedi samo jednu tuzbu – ako se vec procuje (a vec jeste), onda ce Teslini automobili izgubiti na vrednosti. To daje pravo svim vlasnicima Tesle da tuze Teslu zbog gubitka vrednosti cak i ako na njihovim autima nije bilo laziranja kilometraze.
Da li postoji pravni osnov za tužbu zbog gubitka vrijednosti na tržištu polovnjaka?