Harley Davidson sa cenom BMW-a M5 (zamalo)
Harley Davidson je imao još jednu relativno slabu godinu iza sebe. Isporuka vozila je iznosila 148.862 primerka ili za 17% manje u poređenju sa istim periodom godinu dana ranije, a zarada u iznosu od 417 miliona dolara je za čak 47% manja u poređenju sa 2023. godinom. Eksperti će reći da jedan od razloga leži u podatku da Harley Davidson jednostavno ne nudi modele za mlađariju ili za one kupce koji nemaju dubok džep. S izuzetkom po kojeg starijeg „odmetnika“ ili zubara u krizi srednjih godina, modeli američkog brenda su jednostavno preskupi za tradicionalne kupce.
Ali firma iz američke savezne države Viskonsin gleda situaciju iz drugog ugla. Glomazni i skupoceni modeli kao što su Street Glide i Road Glide su zabeležili rast prodaje od 5,2% protekle godine, a Harley Davidson trenutno kontroliše čak 74,5% tržišta velikih motocikla za krstarenje na duže relacije. I šta sve to označi? Zajebi sirotinju (da izvinite na rečniku) već ciljaj na bogataše, a jedan takav primerak je neviđeno skup čak i za standarde Harley Davidsona.
Zove se CVO Road Glide RR i košta neverovatnih 110 hiljada dolara. Zašto baš toliko? Pa čelnici kompanije sa sedištem u Milvokiju kažu da je reč o najboljem modelu brenda ikada napravljenim i da je kralj teških kruzera. Veliku ulogu u svemu imaju i niski brojevi proizvodnje pošto će fabriku napustiti samo 131 primerak.
Ovaj „specijalac“ je zasnovan na standardnom modelu Road Glide, a onda je krenula lista modifikacija. Najviše pažnje privlači agregat kojeg Harley Davidson naziva Screamin’ Eagle 131 V-twin i kaže da će biti korišćen samo na RR. Razvija 153 konjske snage i maksimalnih 204 Nm obrtnog momenta, a izduvni sistem je naručen od čuvene firme Akrapović. Ne samo što daje agresivniji zvuk ovom motociklu već je takođe za 4,5 kilograma lakši od onoga na koji smo navikli da vidimo. RR je takođe težak 340 kilograma ili 23 kilograma manje nego Road Glider.
Ostatak motocikla je takođe detaljno izmenjen. Sedišta, rezervoar, ogibljenje, audio sistem, 12,3-inčni monitor i još mnogo toga su napravljeni specijalno za RR, pa se onda pitamo šta tačno deli sa Road Glide. Odgovor je, osim kostura i par komponenti elektronike – baš ništa.
Dok je spomenuta cena od 110 hiljada dolara svakako astronomska, eksperti smatraju da Harley Davidson neće imati problema da pronađe kupce. Kao što smo spomenuli, brend je još uvek „glavni baja“ u kategoriji velikih kruzera da smo sigurni da će svaki RR pronaći kupca i pre nego što bude napravljen.
Još samo kada bi Harley Davidson imao takav uspeh i na jeftinijim modelima, gde bi mu bio kraj…
AutoRepublika
(15)
