Proizvođač komercijalnih vozila MAN najavljuje oproštaj od dizela u Nirnbergu

Proizvođač komercijalnih vozila MAN započeo je u svojoj fabrici u Nirnbergu proizvodnju novog 13-litarskog dizel motora D30. To je poslednji motor ove vrste – nakon više od 100 godina proizvodnje dizel motora na ovoj lokaciji, saopštio je proizvođač u nedavnom saopštenju. D30 biće poslednji potpuno novi dizel motor za komercijalna vozila koji će MAN razviti, a njegov naslednika nije planiran.

Ovaj motor predstavlja prelaz između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i elektrifikovanih pogona. Početak njegove proizvodnje gotovo se poklapa sa planiranim početkom serijske proizvodnje baterija na istoj lokaciji ovog proleća. Baterije koje se montiraju u Nirnbergu koristiće se u električnim kamionima ovog proizvođača. Na taj način će ova fabrika i u budućnosti proizvoditi ključne komponente pogonskih sistema, kako za vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, tako i za električne modele MAN-a.

Kompanija je za proizvodnju svog poslednjeg dizel motora uložila dodatnih 220 miliona evra u ovaj pogon, kao i još 30 miliona evra u proizvodnju radilica u fabrici u Zalcgiteru. Motor D30 je najveći standardni motor u ponudi MAN-a i ugrađivaće se u tegljače MAN TGX i TGS od 40 tona. Ovaj model zamenjuje dosadašnje serije motora D26 i D15 i biće dostupan u šest varijanti snage – od 380 do 560 KS (2.100 do 2.800 Nm obrtnog momenta). Očekuje se da će D30 trošiti oko 5 procenata manje goriva od svojih prethodnika.

Na zvaničnom početku proizvodnje prisustvovali su gradonačelnik Nirnberga Markus Kenig, izvršni direktor Traton Groupa Kristijan Levin, šef istraživanja i razvoja u Traton Groupu Niklas Klingenberg, generalni direktor MAN-a Aleksander Vlaskamp, član uprave zadužen za proizvodnju Mihael Kobriger, direktor pogona Matijas Majndl i drugi gosti.

„Do 2030. godine, svako drugo vozilo koje isporučimo kupcima imaće električni pogon. To, međutim, znači da ćemo tokom tranzicije ka elektromobilnosti i dalje imati potrebu za veoma efikasnim motorima sa unutrašnjim sagorevanjem“, izjavio je Aleksander Vlaskamp. MAN zato ulaže u obe tehnologije u Nirnbergu, čime osigurava budućnost fabrike i postavlja je na čvrste temelje. „Tako osiguravamo radna mesta. A u Bavarskoj možemo da računamo na podršku vlade slobodne države kako bismo nastavili ovim putem“, dodao je Vlaskamp.

AutoRepublika

(544)