Vlasnici dve godine neće smeti da preprodaju Ford Mustang GTD

Ford je iz dva razloga razvio specijalno izdanje Mustanga sa značkom GTD. Prvi od njih se krije u želji konstruktora da obori rekord staze nekog američkog automobila na čuvenoj nemačkoj stazi Nirburgring, a onda i da se pokaže bržim od proslavljenog Porschea 911 GT3 RS.

Oznaka GTD nije povezana s istoimenom verzijom Volkswagena, već je skraćenica za Grand Touring Daytona.

Reč je o kategoriji šampionata IMSA (International Motor Sport Association) gde se Mustang takmiči već dugi niz godina. GTD nije delo nekog tjunera kako deluje na prvi pogled, već je celokupi posao uradio sam Ford. Najimpresivniji deo ovog automobila je njegova mehanika. Pokreće ga fantastični 5,2-litarski benzinac sa osam cilindara, a razvija 815 konjskih snaga uz pomoć kompresora, i ujedno je najmoćniji serijski Mustang u istoriji. Raspored mase je 50:50 dok je menjač osmostepeni automatski s dvostrukom spojnicom.

Najviše pažnje je posvećeno, ne sirovoj snazi, već ogibljenju i specijalno je razvijeno od strane divizije zvane Ford Racing. Ono je u stanju da se prilagodi podlozi u svim uslovima vožnje, a vlasnik može da ga podesi zavisno od svog načina vožnje. Ford je takođe potvrdio da će maksimalna brzina kretanja iznositi 323 km/h.

Svi planovi su za sada ostvareni. Naime, GTD je prešao čuvenu nemačku stazu za šest minuta i 57 sekundi, što ga je učinilo najbržim američkim automobilom u istoriji, a onda je pobedio u svojoj klasi na trci 24 sata Daytone ranije ove godine.

I pored astronomske cene od čak 325 hiljada američkih dolara, Ford kaže da je tokom prvih mesec dana nakon zvaniče prezentacije primio preko 7.500 narudžbi. Svaka zainteresovana mušterija je morala da pošalje video snimak sa pričom zašto zaslužuje „čast“ da Ford baš njemu uzme novac i isporuči automobil. Kada znamo da će godišnja proizvodnja biti limitirana tek na 300 do 700 primeraka i da će GTD biti deo ponude samo dve godine, šanse su velike da će mnogi potencijalni kupci ostati bez njega.

Naravno, zakon potražnje i ponude kaže da limitirana ponuda svakako diže cene, pa su se mnogi nadali debelo unovčiti svoju investiciju. Ali Ford je takvim osobama stao na put i svaki vlasnik GTD-a će morati potpisati ugovor po kojem neće smeti da proda svog limenog ljubimca u trajanju od najmanje dve godine.

U protivnom, kompanija zadržava pravo da otkupi automobil po „realnoj tržišnoj vrednosti“. Ford se služio istom politikom i ranije sa modelom GT-om, a čak je 2018. godine i tužio čuvenog rvača Džona Sinu kada je, pre vremena, preprodao svoj superautomobil.

I posle neko kaže da bogataši nemaju probleme (eh, šala)…

AutoRepublika

(283)