Problemi s lancem kod motora 1.5 BlueHDi: Još nema platforme za nadoknadu štete… Za sada
Do sada, platforma koju je Stellantis uveo radi nadoknade štete vlasnicima pogođenim problemima sa dizel motorima BlueHDi pokriva isključivo probleme s rezervoarom za AdBlue, o čemu pisasmo polovinom decembra. Kada su u pitanju problemi s lancem kod motora 1.5 BlueHDi, potrebno je još sačekati.
Otvaranje „platforme za onlajn nadoknadu štete“ od strane Stellantisa, 16. januara 2024, namenjene vlasnicima dizel motora BlueHDi (i 1.2 PureTech), ulilo je nadu mnogim vlasnicima pogođenim problemima sa lancem kod motora 1.5 BlueHDi. Međutim, prilikom pristupanja platformi, usledilo je razočaranje. Trenutno, ova platforma obuhvata samo probleme s rezervoarom za AdBlue (kao i probleme kod motora 1.2 PureTech). Kada je reč o problemima s lancem kod motora 1.5 BlueHDi, korisnici će morati da sačekaju.
Podsećanja radi, motori 1.5 BlueHDi (DV5) proizvedeni između 2018. i februara 2023. godine (datumi variraju u zavisnosti od modela vozila i fabrike proizvodnje) imaju problem sa pouzdanošću razvodnog lanca. Ovaj problem može dovesti do ozbiljnih posledica, uključujući pucanje lanca koji pokreće bregasta vratila, što u najgorem slučaju može rezultirati havarijom motora. Uzrok problema je lanac koji je premale širine i koji se vremenom isteže. Od februara 2023, Stellantis je rešio ovaj problem uvođenjem nove verzije lanca (promena sa 7 mm na 8 mm), kao i dodatnim modifikacijama motora 1.5 BlueHDi (ventili za usis, zatezači i gornji poklopac).
Već 2022. godine, svesni problema i sve češćih slučajeva, Stellantis je uspostavio pravilo potpune nadoknade troškova (100% pokriveni troškovi delova i rada) za vozila mlađa od 5 godina ili s manje od 100.000 pređenih kilometara. Pored toga, 27. septembra 2024, Citroën i Peugeot su pokrenuli veliku kampanju opoziva pod nazivom „preventivno ažuriranje“, obuhvativši 761.807 vlasnika vozila sa motorom 1.5 BlueHDi proizvedenih između 1. januara 2018. i 31. decembra 2021. Cilj ove kampanje bio je „istraživanje ponašanja komponenti motora DV5“, pri čemu su lanac i zatezač zamenjivani novim delovima. Kampanja se završila nakon analize uzoraka sa 3.000 vozila.
Ova opsežna analiza doprinela je pozitivnim promenama za pogođene vlasnike. Tako je, od 13. januara 2025, Stellantis produžio garantni rok za slučajeve istezanja i pucanja lanca na 7 godina ili 180.000 kilometara (u odnosu na prethodnih 5 godina ili 150.000 kilometara). Da bi se ostvarilo pravo na ovu garanciju, vlasnici moraju priložiti poslednje tri fakture za redovan servis, uz toleranciju od 3 meseca ili 3.000 kilometara. Takođe, od 15. jula 2024, svi motori 1.5 BlueHDi moraju koristiti novu specifikaciju ulja 5W30 (FPW9.55535/03).
Iako je ovo produženje garancije korak napred, mnogi vlasnici su se nadali retroaktivnim obeštećenjima. Zato su, 16. januara, sa otvaranjem Stellantisove platforme, mnogi nakratko bili optimistični. Nažalost, Stellantis je odlučio da prvo rešava probleme vezane za rezervoar AdBlue i motore 1.2 PureTech. Budući da su ti problemi brojni, dvadesetak zaposlenih koji rade na obradi zahteva sigurno neće imati vremena za predah.
Ipak, prema informacijama koje je francuski L’argus dobio od službe za komunikaciju Peugeot Francuska, nakon što se problemi s AdBlue i PureTech stabilizuju, ova platforma će biti proširena na vlasnike motora 1.5 BlueHDi sa „neadekvatnim“ lancem.
AutoRepublika
(7578)
Iskreno se nadam da će svim pogodjenim vlasnicima (po svim osnovima) biti dato neki vid obeštećenja i/ili adekvatnih sanacionih radova i/ili zamene. Mada mi ta moja želja više liči na dečije utopijsko razmišljanje.
Imam utisak što se očeše o FIAT propada,Lanča,Alfa,Crajsler pa sad i PSA.Čini mi se da imaju želju da se udruže sa Renault,nadam se da ovi nisu slepci.U celom ovom auto haosu i Reno je ranjen ali mi se čini da ima štaku Daciu da se barem odšlepa skloni sa vetrometine.
Da su koristili FIAT-ove dizel motore ne bi propali.
Stave lanac od 7 mm kao za biciklo u motor i onda se čude što puca i isteže se. A revizija na 8 mm lanac je tek smešna.
Uvoznici tog zamenskog seta sa lancem 8mm menjaju samo za auta u garanciji, sklanjaju sa strane ostalo, a za one koji nisu u garanciji kao nabavljaju ,,nezvaničnim “ kanalima po ceni od 1200 do 1500evra.
Neviđena pljačka i manipulacija!
Državo Srbijo!