Stiže nova Yamaha MT-07 Y-AMT za modelsku 2025. godinu

Imamo najavu za mart 2025. godine, a koja podrazumeva lansiranje četvrte generacije Yamahinog bestselera, modela MT-07 koji će promovisati novu njušku, taze šasiju, proširenu i osavremenjenu opremu, a kao deo s liste opcionala, izdvaja se i novi automatski menjač s indeksom Y-AMT. Tako, najpopularnija Yamaha od 2014. godine, MT-07 kao redovno plasiran u prvih pet modela po popularnosti na najvećim evropskim tržištima novih motocikala, uskoro dobija novi nastavak uspešne priče.

Logično, najviše pažnje privlači automatizovani menjač Y-AMT koji u ovom modelu doživljava premijeru. Ova varijanta dodatne opreme MT-07 ne nudi ni levu ručicu za kvačilo, niti levu nožnu papučicu za menjač. Y-AMT može, ili potpuno automatski da menja stepene prenosa u okviru postavki dva režima, dok se šest brzina može birati pomoću palca i kažiprsta s leve ručke. Za one koji vole mehaniku, šema izmene stepena prenosa je data u rasporedu: N-1-2-3-4-5-6 a ne uobičajeno 1-N-2-3-4-5-6.

Pride, uz novu Yamahu s indeksom MT-07, ali onu koja bude isporučivana bez Y-AMT-a, može biti dobijen i sistem za brzu izmenu stepena prenosa bez upotrebe kvačila, takozvani kvikšifter. Gas se neće preko sajle prenositi dalje, već su Japanci konačno usvojili „tehnologiju preko žice“ (ride by wire).

Elektronski kontrolisan prigušni ventil se u okviru brenda naziva YCC-T i omogućava korišćenje dodatnih funkcija. Tako su dostupna tri režima vožnje To su „Street“, „Sport“ i „Custom“ (lično podesivo). Ovo uključuje kontrolu proklizavanja, a varijanta modela sa Y-AMT-om takođe pruža tempomat.

Ključni podaci o motoru Yamahe MT-07 se neće promeniti sa Euro 5+, jer samo + postavlja zahteve za dijagnostičku tehnologiju. Popularni i dokazani, moćni redni dvocilindrični motor tipa CP2 i dalje imaju 689 kubnih centimetara i stoga i dalje proizvodi istih 73,4 KS (54 kW) pri 8.750 o/min i 67 Nm pri 6.500 o/min.

Međutim, trebalo bi da zvuči malo snažnije u budućnosti. Buka usisnog dvocilindraša, koji i dalje pulsira sa pomakom radilice od 270 stepeni, je usmerena ka vozaču preko četiri otvora na vrhu poklopca rezervoara, što se može protumačiti kao veoma efektno i društveno prihvatljivo podešavanje zvučnih stimulansa.

Yamaha je takođe optimizovala udobnost sedenja na MT-07-ici za 2025. godinu. Ručice upravljača su sada za 18 milimetara šire, 22 mm niže i postavljene su 9 mm dalje nego ranije. Nasloni za noge, takozvani nogostupi ili fuzasteri su takođe 10 mm niži, a dva odvojena jastuka sedišta su preoblikovana. Visina sedišta je i dalje 805 mm, ali uži poklopac rezervoara čini MT-07 još lakšim za pristup i takođe je namenjen poboljšanju kontakta sa kolenom i osećaju prijanjanja uz vozilo.

Još veći pozitivni efekti na upravljanje novom Yamahom MT-07-om se mogu očekivati od nove (naopako postavljene) teleskopske viljuške i novopodešene centralne opružne komponente. Pozadi, prigušenje predopterećenja i odskoka su podesivi. Uprkos nekim merama optimizacije na čeličnoj šasiji, ključni podaci rama ostaju isti.

To znači da je međuosovinsko rastojanje na nivou od 1.400 mm, ugao glave upravljača 65,5 stepeni, točak 90 mm, hod oslanjanja na prednjoj i zadnjoj osovini iznosi po 130 mm. Radijalno pričvršćene kočne čeljusti sa četiri klipa na prednjem točku su očigledno nove. Ostaju standardni ABS i standardne veličine guma 120/70 ZR 17 napred i 180/55 ZR 17 pozadi.

Nedavno proizvedeni pomoću patentiranog procesa „spinforging“, točkovi Yamahe MT-07-a su, prema tvrdnji proizvođača, skoro pola kilograma (480 grama) lakši nego ranije. Ovako smanjene neopružene mase bi trebalo da dodatno olakša upravljanje i poboljša voznu dinamiku MT-07-a. Isto važi i za gornju trostruku stezaljku i druge nove aluminijumske delove. Yamaha je navodno uštedela još nekoliko grama na par plastičnih delova oklopa i na akumulatoru. Sve u svemu, prema najavi proizvođača, MT-07 je izgubio jedan kilogram i sada teži 183 umesto 184 kilograma. I dalje nastupa sa nesmanjenim četrnaestolitarskim rezervoarom za benzin i uprkos potpuno nadograđenoj opremi je opet lakša.

TFT ekran u boji na Yamahi MT-07 je i dalje dijagonale od 5 inča sa integrisanom vezom za pametne telefone, ali sa novouređenim prikazima. U kombinaciji sa besplatnim aplikacijama, navigaciona mapa iz Garmina može da se prikazuje na njemu. MT-07 nudi nove prekidače na upravljaču sa promenljivim aktiviranjem i automatskim deaktiviranjem indikatora.

Nova Yamaha MT-07, kao i novi MT-07 Y-AMT će biti u prodaji od marta 2025. Najvaljene su varijante boja se zovu „Icon Blue“, „Ice Storm“ i „Tech Black“ . Kao i do sada, Yamaha će ponuditi verziju sa performansama koje omogućava 48 KS (35 kW) za klasu evropske A2 vozačke dozvole. Cene još nisu dostupne. Cena prethodnog MT-07-a jeste neki orijentir, i ona je u Nemačkoj bila na nivou od 8.374 evra.

MotoRepublika

(55)