Šef VW-a Blume objašnjava zašto su kaznene carine toliko rizične za nemačke proizvođače

U petak, 4. oktobra, EU je otvorila put za moguće zaštitne carine na električne automobile iz Kine. VW je kritikovao ovu odluku. Oliver Blume, izvršni direktor VW grupe, i dalje se nada dogovorenim rešenjima. Prema njegovim rečima, od ove odluke zavise mnogi poslovi u Nemačkoj. U intervjuu za „Bild am Sonntag“ otkriva kako bi se carine mogle izbeći.

„Moguće kaznene carine bile bi posebno rizične za nemačku automobilsku industriju“, rekao je Blume za Bild am Sonntag, jer nemački proizvođači u velikom obimu izvoze u Kinu.

„Mnogi poslovi u Nemačkoj zavise od toga“, nastavio je Blume. Izvršni direktor VW-a vidi mogući rizik u činjenici da bi carine sada mogle biti uvedene i na nemačke automobile koji se izvoze ili proizvode u Kini.

Stoga se zalaže za međusobno fer aranžman. „Umesto kaznenih carina, cilj bi trebalo da bude pozitivno razmatranje investicija za obe strane“, kaže Blume. Prema njegovim rečima, od carina treba da imaju koristi oni koji ulažu, otvaraju radna mesta i rade sa lokalnim kompanijama. „Onda bismo, naravno, očekivali isto u regionima u kojima proizvodimo i investiramo.

„Važno je da nemačka vlada nastavi da zauzima jasan stav protiv carina u EU“, rekao je Blume. On se nada da će se Brisel dogovoriti sa kineskom stranom i postići pravedno rešenje za obe strane.

Pozadina: Na glasanju u Briselu, nedovoljno država EU glasalo je protiv dodatnih carina EU na električne automobile iz Kine. To znači da Komisija EU može da odluči da uvede carine do 35,3 odsto – protiv volje Nemačke.

AutoRepublika

(179)