U intervjuu, Markus Šefer, direktor razvoja Mercedesa, govori o izazovima sa kojima se suočavaju nemački proizvođači automobila, posebno u premijum segmentu, usled brzih promena u automobilskom svetu. Šeferova opsežna karijera u Daimler-Benzu pruža vredan uvid u strateški pravac kompanije i odgovor na dinamiku tržišta.
Šefer naglašava važnost prilagodljivosti u rešavanju promenljivih želja i zahteva potrošača i spoljnih faktora kao što su ograničenja infrastrukture i poremećaji u lancu snabdevanja. Mercedes ima za cilj da uspostavi ravnotežu između ulaganja u vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem i u električna vozila (EV) dok se suočava sa izazovima oko troškova povezanim sa proizvodnjom potonjih. Održavanje kvaliteta proizvoda ostaje glavni prioritet tokom ovog procesa, barem deklarativno 😉 .
Što se tiče Mercedesove strategije oko pogona, Šefer naglašava posvećenost kompanije razvoju motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električnih vozila. Mercedes planira da pojednostavi ponudu motora SUS, istovremeno osiguravajući elektrifikaciju svih pogonskih agregata, uključujući „mild“ i plug-in hibride.
Šefer pruža uvid u napredak Mercedesove tehnologije baterija, naglašavajući istraživačke napore u razvoju poluprovodničkih baterija i poboljšanju tradicionalnih litijum-jonskih baterija. Partnerstva igraju ključnu ulogu u obezbeđivanju konkurentnosti i isplativosti u proizvodnji baterija, sa fokusom na nabavku sirovina.
Šefer priznaje porast brzine razvoja inovacija u automobilskoj industriji, posebno u Kini, i govori o naporima Mercedesa da ubrza razvojne procese i iskoristi stručnost iz Formule E i drugih oblasti unutar kompanije.
Uprkos nedavnim tržišnim trendovima koji favorizuju plug-in hibride u nekim regionima, Šefer ponovo potvrđuje dugoročnu posvećenost Mercedesa električnoj mobilnosti. Investicije će se i dalje fokusirati na električna vozila, sa vizijom da se isporuče bolji proizvodi i premoste razlike u cenama.
Šefer takođe govori o napretku Mercedesa u tehnologiji autonomne vožnje, uključujući kompanijsku sertifikaciju nivoa 3 i planove za širenje u druge regione. On naglašava da je jako bitna spremnost kupaca i bezbednost u sistemima autonomne vožnje.
Šefer je takođe spomenuo i potencijal digitalnih usluga u vozilima za doprinos prihodima, priznajući trenutne izazove, ali izražavajući poverenje u njihovu buduću profitabilnost. Održavanje ravnoteže između inovacija i očekivanja kupaca je od suštinskog značaja za efikasno pružanje ovih usluga.
AutoRepublika
(152)
Nema nista od toga, treba promeniti mentalitet citave nacije a pogotovo mladih kojima ne pada na pamet da rade puno i pod stresom…
Eh, sad🤔To je ono „kad porastem biću veliki“.
„Šefer je takođe spomenuo i potencijal digitalnih usluga u vozilima za doprinos prihodima, priznajući trenutne izazove, ali izražavajući poverenje u njihovu buduću profitabilnost.“
Crna je to budućnost, bar iz perspektive kupaca.
Koliko sam se puta iznervirao na Mercedesu S klase (2006 godište, a to je bilo prije 12 godina), kada sam trebao namjestiti usmkerivač vazduha u kabini. Ja ga mrdnem malo, ali to nije dorektno pogonjeno mojom rukom, već ja mrdam klizač a on aktivira motor koji namješta klapne. I naravno to kasni, pa umjesto da to namjestim u sekundi, ja ga popravljam deset puta… Da košta – košta, da je tehnologija – jeste, treba to i osmisliti i napraviti, da li je dio luksuza – jeste, da li to služi svrsi – ama ne služi, samo te dugoročno iznervira… Pošto… Pročitaj više »
Ma kako ti se možda činio glupim, budi siguran da je taj opcional plaćen kao svetoga Petra kajgana, tako da se svakako radi o jednoj izuzetno funkcionalnoj opciji. Naravno – iz perspektive proizvodjača i prodavca . 😊