Šta se desi kada vozač izgubi kontrolu nad Teslom Model Y

Šokantna nesreća koja se dogodila u Čaodžou u Kini ne ide na ruku Tesli. Bivši profesionalni vozač kamiona pokušao je da parkira svoj Model Y ispred cementare koju vodi u tom gradu. On tvrdi da se EV nije zaustavio i nastavio je da se kreće 2,6 kilometara dok nije udario u nekoliko vozila, pri čemu su dve osobe poginule.

CNEVPost je preveo intervju koji je Dahe Daily imao sa vozačem – identifikovanim samo kao Zhan. Prema njegovim rečima, problem je počeo kada nije uspeo da parkira automobil. Bio je 5. novembar, 6:42 po lokalnom vremenu (ako je vreme na kameri bilo tačno), kada je bivši 55-godišnji vozač kamiona osetio da je papučica kočnice zaista tvrda. Zhan je primetio da model I ima režim regeneracije koji obično zaustavlja automobil, ali je rekao da u to vreme nije funkcionisao.

Još uvek pokušavajući da zaustavi svoj EV, Zhan je pritisnuo dugme za parkiranje (P) na ručici menjača. Tada je Model Y počeo da ubrzava. Pošto EV nije hteo da stane, morao je da se vrati na put. Motocikl je upravo prošao pored Modela Y i Zhan je morao „instinktivno“ da odstupi od njega.

Bivši vozač kamiona rekao je da se brzina stalno povećava. Zhan se kune da nikada nije dodirnuo pedalu gasa dok je pokušavao da je zaustavi. Samo je nastavio da pritiska papučicu kočnice u nadi da će ona na kraju ponovo proraditi dok je pokušavao da odstupi od drugih učesnika u saobraćaju. Takođe je tražio „prepreku da zaustavi vozilo“, što je i uradio kada njegov automobil nije kočio nizbrdo.

Nažalost, Zhan je udario motocikl koji je išao u istom pravcu pre nego što je pronašao prepreku koja bi mu pomogla da zaustavi vozilo. Ova prva nesreća dogodila se nakon što je EV prešao oko 1,2 km. Vozač je preminuo na licu mesta, a na snimcima vidimo da je oštećena desna strana Tesle. Izveštaji o probušenoj levoj prednjoj gumi od tog trenutka izgledaju netačni: snimak takođe pokazuje da je eksplodirala desna guma.

Nakon što je udario u motocikl, Model Y je izgubio poklopac desne prednje gume i udario bicikl koji je dolazio u suprotnom smeru, što se može videti na video snimku koji je podelio 9 News Australia. Ovaj biciklista nije zadobio povrede opasne po život.

Zhanov Model Y nastavio je još 1,4 km sve dok nije udario u teretni tricikl, koji je bio dovoljno težak da EV usmeri udesno i udari u kamion za smeće, srednjoškolku na biciklu i kombi s desne strane puta. Devojka je takođe umrla. South China Morning Post navodi u svom video snimku da je Tesla prešao 2 km, što se ne poklapa sa izveštajem o razdaljinama podeljenim iznad.

Vozač tricikla je teško povređen. Bilo je čudo da su samo tri osobe povređene, a jedna od njih je Zhan. Rekao je da je bio pri svesti sve dok nije udario u tricikl. Neko ga je izvukao iz njegovog Modela Y, a on se osvestio u radnji kada je pitao za ljude koje je udario. Zhanovi spasioci su mu rekli da ne brine i da mora brzo da ode u bolnicu.

Kada je stigao, uradio je analizu krvi koja je pokazala da nije pod uticajem bilo koje supstance. Zhan je takođe negirao da je koristio telefon, da je nagazio gas ili da je na bilo koji način bio ometan. Bio je Zhanov rođak koji je na Weibo-u podelio slike koje ilustruju ovaj članak.

Tesla ima drugačiju priču da ispriča. Prema proizvođaču električnih vozila, automobil nije imao nikakav kvar. Za nesreću bi bio odgovoran Zhan, jer bi on nagazio na papučicu gasa dugo vremena, čak i na 100% njenog kapaciteta u nekim trenucima. Tesla tvrdi i da vozač nikada nije pritisnuo kočnicu. Slike sa javnih kamera pokazuju da to nije tačno: kočiona svetla su jasno upaljena najmanje jednom bez ikakvih prepreka ispred, što pomaže da se odbaci automatsko kočenje u nuždi (AEB). Zhan je rekao da je „gazio na pedalu, a zatim puštao, zatim nastavio da gazi i onda puštao do kraja“, što može objasniti zašto na snimku ima trenutaka kada su kočiona svetla isključena.

Priča zaslužuje pažljivu pažnju iz više razloga. Dana 19. aprila 2021, Zhang Yazhou je postala svetski poznata kada se popela na vrh Modela 3 na Auto Shanghai 2021 i dospela na naslovnice širom planete. Obukla je majicu na kojoj je na kineskom pisalo „Kočnice su izgubile kontrolu” i „Nevidljivi ubica”. Ona je samo najekstremniji primer drugih ljudi u Kini koji se žale na slične probleme sa kočenjem. Neki su čak postavili kamere ispod komandne table kako bi pokazali na koje pedale gaze u slučaju da im se automobili sudare: želeli su da spreče Teslu da ih okrivi.

Proizvođač električnih vozila je takođe nekoliko puta optužen u Kini za iznenadno nenamerno ubrzanje. Džejson Hjuz, Teslin haker, rekao je da je to nemoguće u Tesli, ali se pojavila još jedna mogućnost za problem: tempomat sa svešću o saobraćaju (TACC). Kineska vlada je primorala Teslu da doda zvuk kada je TACC aktiviran jer bi ga vozači često uključivali umesto da stavljaju automobil u pogon (D). Ako bi prethodno podešena brzina bila veća od one kojom se Tesla vozio, EV bi ubrzao prilično brzo. Zhan je rekao da je njegov auto ubrzao nakon što je pritisnuo dugme P. Šta ako je nehotice pomerio ručicu nadole?

Uprkos Teslinom objašnjenju za nesreću, neki kineski „netizensi“ (netizen – portmanto engleskih reči internet i citizen, to jest građanin interneta) tvrde da je nemoguće da bi bilo koji razuman vozač nagazio papučicu gasa 2,6 km a da ne primeti da je pritisnuo pogrešnu pedalu. Zhan je profesionalni vozač kamiona, što sugeriše da je savršeno znao šta radi. Takođe se činilo da je navikao na svoj Model Y i njegovo ponašanje. Povrh svega, slike pokazuju upaljene stop svetla.

Kineska vlada je već rekla da će pronaći nezavisnu forenzičku kompaniju za inspekciju Zhanovog Modela Y. Ko god da su, možda će im biti od pomoći da kontaktiraju Holandski forenzički institut (NFI), koji je dešifrovao Teslin sistem za skladištenje podataka i otkrio da ta kompanija samo deli ono što smatra zgodnim. Fatalna nesreća u Čaodžou je tragična, a tragedije su krajnje nezgodne za kompanije koje su u njima povezane.

Pogledajte i dva videa sa platforme YouTube.

AutoRepublika

(1619)