Luksuzna perjanica južnokorejske marke opravdala je očekivanja i unutar kabine.
Genesis želi da G90 konkuriše pre svega S klasi u Maybach izdanju, a onda i drugim sličnim četvorotočkašima. Kao što je već poznato, i G90 će biti dostupan u dve verzije, od kojih je jedna ona sa produženim međuosovinskim rastojanjem.
Upravo danas “sedamo” u jednu takvu varijantu čije je fotografije obelodanio Genesis. Mnogo su se potrodili Korejci oko enterijera. Gde god da vam padne pogled ugledaćete plemenite materijale poput kože, drveta, brušenog metala, pa i ugljeničnih vlakana.
U automobil se, zarad većeg komfora, mogu smestiti samo četiri putnika. Na poleđini prednjih sedišta nalaze se veliki ekrani od 10,2 inča čiji se nagib automatski podešava u zavisnosti od nagiba pod kojim su podešena zadnja sedišta.
Između zadnjih sedišta nalazi se još jedan displej od 8 inča, koji služi za komandovanje informativno-zabavnim sistemom ali i raznim opcijama u vezi sa komforom putnika u tom delu vozila.
Naravno, putnici u ovim “foteljama” mogu dobiti i masažu, te je ugođaj u samom automobilu kompletan. Da ne pričamo o tome G90 sa produženim međuosovinskim rastojanjem ima razmak između osovina od čak 3.370 mm!
Za “vožnju po oblacima” zaduženo je vazdušno ogibljenje koje se adaptira uslovima na putu i može podići klirens ili ga smanjiti, sve po potrebi. Što se tiče ostalih naprednih sistema bezbednosti, Genesis je ugradio sve što poseduje u svom portfoliju.
Kao što je već bilo najavljeno, neće biti V8 motora. Pogonska jedinica je 3,5-litarski V6, koji je dobio superpunjač kod predstavljene, duže verzije. Nije poznato koliko snage razvija u ovoj limuzini, jer je korejska marka želela da sačuva malo informacija i za početak karijere ovog sedana.
Prodaja u Južnoj Koreji počeće 2023. godine, a onda će G90 stići i u druge delove planete.
AutoRepublika
(471)
