Trampova administracija: bolja ekonomičnost vozila vodi ka više saobraćajnih udesa

Da su političari veoma skloni mentalnim vratolomijama, dokazuju potonja dešavanja u SAD.

Naime, Trampova administracija osudila težnju ka boljoj ekonomičnosti vozila, jer tvrdi da jačanje dotičnih standarda dovodi ljude u opasnost, jer vozači voze više kada su njihovi automobili štedljiviji?!

The Associated Press je ovo bizarno obrazloženje otkrio u izvodima nacrta predloga.

U izvodima se tvrdi da odustajanje od standarda o potrošnji goriva na nivoima za 2020. može da spasi 1.000 života godišnje. Dostizanje ove brojke, autori ovog dokumenta obrazlažu na taj način, što tvrde da bi neprihvatanjem strože regulative nova vozila bila jeftinija, jer proizvođači ne bi morali da razvijaju i implementiraju naprednu tehnologiju. S obzirom na to da bi novi modeli bili jeftiniji, ljudi bi ih više kupovali, a samim tim bi veći broj vozača bio u novijim, bezbednijim vozilima.

Suprotno navedenom, u dokumentu se tvrdi da bi ljudi vozili manje ukoliko bi njihovi automobili bili manje ekonomični, a ovaj faktor bi doprineo manjem broju saobraćajnih nesreća?!

Istraživanja sugerišu da ekonomičnost nekog modela nema mnogo veze s tim koliko ljudi voze. Studija koju je uradio iSeeCars.com, pokazala je da su devet od deset najviše voženih modela SUV tipa. Veliki Chevrolet Tahoe, GMC Yukon XL i Chevy Suburban su na prva tri mesta. Najmanje voženi su Porsche 911, Porsche 911 kabriolet i Chevy Corvette kabriolet. Dakle, ukoliko Trampova administracija želi da spasava živote, onda bi trebalo svakome da kupi sportski automobil, po mogućnosti sa otvorenim krovom.

EPA i zvaničnici iz Trampove administracije još uvek rade na specifičnim standardima koji se tiču ekonomičnosti od 2021. do zaključno sa 2026., navodi AP. Aktuelni predlog određuje prosečnu flotnu potrošnju od 7,85 litara na 100 kilometara u tom periodu.

U izvodima do kojih je došao Associated Press se ponavlja plan Trampove administracije da se dovede u pitanje mogućnost CARB-a (California Air Resources Board) da postavlja sopstvene emisione standarde na nivou države. EPA je prethodno saopštila da će odbaciti regulativu CARB-a jer „aktuelni standardi nisu odgovarajući i treba da budu revidirani“.

CARB je odredio flotni prosek u Kaliforniji od 6,5 l/100 km.

(553)