Da li moderni farovi daju prejaku svetlost?

Ujedinjene nacije sarađuju sa vlastima različitih zemalja kako bi se, na osnovu ispitivanja, utvrdilo da li prednje svetlosne grupe na nekim automobilima zaslepljuju ostale vozače u saobraćaju. Akcija je pokrenuta na osnovu mnogobrojnih žalbi aktera u saobraćaju.

Uskoro bi mogli da očekujemo novu ograničavajuću regulativu u pogledu toga koje vrste i snage svetlosnih grupa su dozvoljene da budu implementirane u savremenim automobilima. Radnička partija Ujedinjenih nacija, čiji član su mnoge velike države, je angažovana trenutno na utvrđivanju činjenica u vezi sa svetlosnim snopom koji pružaju moderne svetlosne gurpe, a kao odgovor na narastajuću zabrinutost javnosti.

Tokom prethodnih godina, proizvođači su predstavljali i masovno implementirali nove svetlosne sisteme u svojim vozilima, sve sa ciljem unapređenja osvetljenosti druma. Sigurno su vam već poznati pojmovi biksenonskih farova, kao i tehnologija matriks laserskih prednjih svetlosnih grupa. Međutim, mnogi vozači danas iznose primedbe u smislu previše intenzivnog dejstva savremenih farova, koji ih praktično zaslepljuju, u situacijama kada se na putu nađu “oči u oči” sa automobilom opremljenim ovakvim tehnološkim rešenjima.

Prema nalazima istraživanja koje je sproveo RAC, 15% britanskih vozača se suočilo sa situacijom u kojoj je sudar izbegnut u deliću sekunde, zbog zaslepljenosti svetlosnim snopom koji je emitovao, dolazeći u susret automobil.

Od 65% vozača koji tvrde da je zaslepljenost zbog prejakih svetala na farovima drugih vozila, uobičajena pojava, većina je izjavila da im je za povratak normalnog vida, nakon incidenta, potrebno do pet sekundi. Pri brzinama približnim 100 km/h, to znači da, u tih pet sekundi, vozilo prevail više od 135 metara, bez ikakve mogućnosti da vozač ima vizuelnu uvid u cestu kojom se kreće.

Sva vozila koja se prodaju u Evropskoj uniji, moraju biti opremljena svetlosnom signalizacijom koja je usklađena sa standardima koji važe na toj teritoriji. Ovi standardi su, dalje, usklađeni sa sa propisima koji su izneti u Svetskom forumu za usaglašenost regulative za vozila, a koji funkiconiše u okviru Ujedinjenih nacija. 

Radnička partija Ujedinjenih nacija je trenutno angažovana na istraživanju eventualnih neregularnosti sa svetlosnim snopom koji pružaju moderne tehnologije. Britanska Vlada navodi da je deo procesa, a istraživačko telo RAC prenosi očekivanja vlasti Velike Britanije o značajnom progresu u predmetnim ispitivanjima, tokom tekuće godine.

Predstavnik RAC-a za pitanja bezbednosti na putevima Pit Viljiams kaže: “Intenzitet i svetlost koju neka nova vozila projektuju na put, sasvim je jasno, da uzrokuju poteškoće kod drugih učesnika u saobraćaju. Očito je da je tehnologija svetlosne signalizacije drastično napredovala prethodnih godina. Međutim, dok je to prednost za vozače ovako opremljenih vozila, jasno je da postoje i kontraindikacije, odnosno da je prisutan i neželjeni efekat na ostale saobraćajne aktere. Sve to dovodi do novog bezbednosnog rizika u sabraćaju.

“Radujemo se daljem napretku ovih ispitivanja pod okriljem Ujedinjenih nacija, a prvi sledeći sastanak ove grupe je zakazan za april.”

Bilo bi veoma interesantno čuti, kakva su vaša iskustva po ovom pitanju. Da li ste nekada učestvovali u kritičnoj saobraćajnoj situaciji zahvaljujući tome što ste bili zaslepljeni svetlima dolazećeg automobila ili je možda vase vozilo uzrokovalo ovakav problem drugim vozačima?

(2708)