Jaguar se svim silama trudi da novi XJ distancira od S klase
Aktuelna generacija Jaguara XJ je već deset godina na tržištu. Predstavljala je prvi izraz novorazvijenog dizajnerskog jezika game. Sada o nasledniku govori Jan Kalum, rukovodilac Odeljenja za dizajn marke Jaguar.
Dakle, poslednja generacija modela koji je oduvek bio Jaguarova perjanica, je lansirana 2009. godine. Zamena neće stići tako brzo, ali kada se pojavi, veoma je verovatno da će uneti revoluciju u konvencionalno poimanje dizajna, kao i da će probiti granice F segmenta.
U razgovoru sa novinarima na Salonu automobila u Ženevi, Kalum je izjavio da će XJ dobiti na dimenzijama, kao i da će ostati na prestolu tehnološkog lidera brenda. Međutim, namera proizvođača nije da XJ pozicionira kao rivala Mercedesove S klase.
“Biće različit. I unutrašnjost će mu biti prostranija. Najčešća meta kritika aktuelnog modela je upravo bio nedostatak prostora u enterijeru spram veličine vozila. Ne verujem u podelu automobila po segmentima, pa shodno tome ne verujem u F segment, kao takav,” rekao je Kalum.
“Verujem da je sve što treba da uradimo ono što se odnosi na proizvodnju luksuznog vozila koje će odgovarati potrebama kupaca. To je ono što smo imali na umu prilikom razvoja novog XJ-a, a isto to smo imali u vidu i kada smo kreirali još uvek aktuelni model. Veliki deo tržišta za ovaj model se odnosi na Daleki istok, pa stoga, s obzirom na to da su tamo vlasnici navikli da se voze na zadnjem sedištu, moramo da prilagodimo našu perjanicu na bolji način, takvim specifičnim zahtevima.”
Upitan o tehnologiji, Kalum je potvrdio da će novi XJ biti prvi sledeći model kojeg će Jaguar predstaviti javnosti. Kao takav, biće promoter tehnoloških rešenja koja će se u kasnijoj fazi “spustiti” niz niže segmente Jaguarove game.
“To će definitivno biti tehnološki biser, kako dolikuje perjanici, a verovatno će biti prvi sledeći model koji će moja kompanija predstaviti publici. Posedovaće tadašnju poslednju reč tehnologije. Ali, ono što nikako neće biti, jasno je da neće biti, niti treba da bude Mercedes-Benz S klase,” izgovorio je Kalum.
Uprkos tome što će biti sličnih gabarita Mercedesovoj prestižnoj limuzini, Kalum je siguran da će XJ biti više vozački automobil.
“Nikada nisam XJ doživljavao rivalom S klase. Mercedes-Benz je “izmislio” taj segment trozapreminske limuzine,” nastavlja Kalum.
“Jednostavno, ne mislim da je to Jaguarov fazon. Jaguar je marka koja nosi primese sportskog, i to mora da bude očigledno i sa novim XJ-em. Da, biće u mogućnosti da preveze četiri osobe u velikom komforu i luksuzu, ali se tu svaka sličnost sa S klasom završava. Ponavljam, naša limuzina će biti vozačka mašina.
Ne mislim da postoji puno verzija S klase koje se mogu smatrati vozačkim modelima. Ovde naravno izuzimam one modele koje AMG propusti kroz svoje ruke. Ali, onog trenutka kada sednete za volan modela XJR575, jasno vam je da je kreiran da uzbudi vozača. Nekim slučajem, on može da ugosti još tri putnika u punom komforu, ali to nije bio primarni cilj. Zaista ne verujem u segmentaciju.
“Ono što mi se sviđa kod krosovera I-Pace je to što ljudi često govore kako se on ne uklapa ni u jedan segment. Pa, divno…. Prestanite više da automobile svrstavate u neki koš. Novi XJ će jednostavno biti XJ. A ako neki i dalje budu želeli da ga smeštaju u F segment, pa šta ja tu mogu? Neka ih, to je na njima.”
Poznavajuću dužinu životnog ciklusa modela novijih generacije, očekujemo da do kraja godine dobijemo prvi uvid u izgled nove generacije serijskog modela Jaguar XJ.
(360)
