Pre samo par sedmica je Volkswagen objavio planove u vezi sa investicijom od 653 mililona dolara u Pačeko fabrici u Argentini, da bi sada najavio nameru da uloži mnogo više. Reč je o fabrici u Volfsburgu, koja će dobiti finansijski „ajnšpric“ od 3 milijarde evra, da bi spremno dočekala dolazak osme generacije Golfa. Pored toga, deo sredstava će biti iskorišćen za izgradnju novog dizajnerskog centra u oblasti tehničkog razvoja.
Kompletna Golf porodica će biti sklapana u Volfsburgu, od naredne generacije pa nadalje. Ovo je u velikoj meri vezano i za „zelene“ planove marke, koja želi da lansira čitav niz električnih modela do kraja sledeće dekade.
VW nije sa javnošću podelio dodatne detalje vezane za Golf 8, koji bi trebalo da debituje u 2019., uzimajući u obzir da je aktuelni model prisutan na sceni od 2012, kao jedan od prvih nosilaca MQB platforme. Bilo je predviđeno da najpopularniji model iz Volfsburga bude predvođen perjanicom u vidu R400 ili R420 verzije, ali je taj projekat odbačen zbog „dizelgejta“.
Glasine govore da će novajlija doći u formi „blagog hibrida“, koji bi trebalo da posluži kao alternativa za kupce dizela, koji su u potrazi za boljom efikasnošću. Još jedna glasina kaže da bi „osmica“ mogla da skine dodatnih 70 kilograma težine, zahvaljujući unapređenoj MQB arhitekturi, što bi takođe dovelo do povećanja unutrašnjeg prostora.
Čak i ulazne verzije Golfa će navodno imati potpuno digitalizovan klaster instrumentacije, dok će „fensi“ 3D „head-up“ displej biti opcija. „Šuška se“ takođe da će GTE, GTI i R verzije dobiti više snage, dok će kvalitet materijala biti unapređen a da to ne utiče na porast cene.
Naziv „Golf“ će počivati na sredini zadnjeg dela, nešto poput Arteona.
(6849)
Da li je neko pre 6 godina mogao da pretpostavi da Golf osmica po pitanju popularnosti neće biti ni bleda senka svojih prethodnika …