Poverioci prihvatili da se odreknu najvećeg dela potraživanja, pa KTM nastavlja da živi

Glasanje poverilaca o planu restrukturiranja KTM-a je trajalo nepunih pet sati. Time je za sada obezbeđeno dalje postojanje narandžastog brenda. Planirano je da proizvodnja ponovo počne sredinom marta 2025. godine, i to uz centralu u Matighofenu.

KTM je ranije danas uzeo učešće u najvažnijoj trci u svojoj istoriji, i uspeo je da pobedi za dlaku. U sudnici nadležnog suda u austrijskom Ridu, poverioci su odlučivali da li će pristati na plan restrukturiranja. Sala je bila puna sa stotinak ljudi u njoj. Ulazak je bio dozvoljen jedino samim poveriocima i njihovim zastupnicima, uključujući i nekoliko udruženja koja su zastupala interese poverilaca.

Pojavilo se i rukovodstvo KTM-a, među kojima je i prethodni većinski vlasnik i šef Stefan Pjerer. Uprava i stečajni upravnici su prethodno, do kasno u noć pregovarali s poveriocima, ali očigledno nisu postigli dogovor, zbog čega je situacija u prostoriji za porotu bila još uzbudljivija. Ročište je okončano u 13.50h posle nepunih pet časova debate, kada je saopštena radosna vest za ljubitelje austrijske marke. Naime, poverioci kompanije su prihvatili plan restrukuriranja koji je predstavio KTM AG.

Ovaj plan restrukturiranja predviđa da se poverioci naplate do nivoa od 30% originalnih potraživanja, i to jednokratnom isplatom do maja 2025. godine. Da bi ispunio ovu kvotu, KTM AG mora da položi iznos od 548 miliona evra kod administratora restrukturiranja, odnosno kod stečajnog upravnika što je pojam koji je svakako prijemčiviji našem uvu, i to najkasnije do 23. maja 2025. godine. Sud će potom potvrditi plan restrukturiranja početkom juna 2025. godine, a kada on postane pravno obavezujući, postupak restrukturiranja KTM AG će biti prekinut.

Od pokretanja predstečajnog postupka, to jest od kraja novembra prošle godine, po navodima KTM-a, prijavljeno je više od 2,2 milijarde evra potraživanja, od čega je stečajni upravnik Peter Fogl priznao oko 2 milijarde. Naročite poteškoće u glasanju su izazvale banke, kojima je KTM dugovao 1,3 milijarde evra. Prestavnici banaka dolaze iz celog sveta i navodno, jedva da su tražili bilo kakav kolateral (garancije) za KTM-ove kredite.

Pošto je usvajanje predloženog plana oporavka banke ostavljalo kratkih rukava za nekih milijardu evra, bankari nisu bili baš radi da prihvate plan. Da su ostali istrajni u svom stavu, bankari su mogli bukvalno da sahrane KTM, jer se odlučivalo većinom glasova (mereno visinom potraživanja od nesrećnog proizvođača motocikala). Nije poznato odakle će stići tih petsto i kusur miliona evra koliko je potrebno uplatiti poveriocima. Stečajni upravnik je naveo postojanje „strateških ulagača“, uključujući tu i indijski Bajaj, koji inače drži udeo u KTM-u još od 2007. godine.

KTM AG će dobiti finansijska sredstva u iznosu od 50 miliona evra iz „proširene grupe akcionara“ kako bi od sredine marta 2025. godine mogla ponovo i postepeno da se pojača proizvodnja. Odobrenjem plana restrukturiranja, ovaj iznos će sada biti prebačen na račun konstruktora motocikala, kako bi se mogli pokriti troškovi za fazni nastavak proizvodnje u martu 2025. godine. Planirani puni kapacitet četiri proizvodne linije u jednosmenskom rasporedu će biti dostignut u roku od tri meseca, odnosno do juna.

MotoRepublika

(95)