Šef Volkswagen AG-a, Herbert Dis, znao je za postojanje manipulativnog softvera u dizel modelima, dva meseca pre izbijanja skandala, izveštava Der Spiegel.
Renomirani nemački list je priču bazirao na nedavno otpečaćenim dokumentima iz kancelarije tužioca u Braunšvajgu, zbog kojih se nameću pitanja da li je Volkswagen na vreme informisao investitore u vezi sa obimom skandala, za koji se kaže da je koštao više od 27 milijardi dolara u kaznama i poravnanjima.
VW-ov visoki menadžment, koji je odbacio krivicu, ispitivali su inspektori u Braunšvajgu, blizu sedišta Volkswagena, da bi saznali da li je kompanija prekršila pravila vezana za obelodanjivanje informacija.
Američki istražitelji su razotkrili Volkswagenovu prevaru 18. septembra 2015.
Odgovarajući na izveštaj nemačkog magazina, VW je ponovio da rukovodstvo nije prekršilo pravila i da nije informisalo investitore ranije jer nije uspelo da uvidi obim potencijalnih kazni i troškova vezanih za skandal.
Citirajući dokumenta koja je otpečatio javni tužilac u Braunšvajgu, Der Spiegel navodi da je Dis bio prisutan na sastanku 27. jula 2015., kada su glavni inženjeri i funkcioneri diskutovali o tome kako da se izbore sa američkim istražiteljima, koji su zapretili zabranom Volkswagenovih automobila zbog izazivanja prekomernih nivoa zagađenja. Dis, koji je tada bio šef VW marke, postao je generalni direktor Volkswagen AG-a, aprila ove godine. Volkswagen, kao što je poznato, poseduje Scaniju, Škodu, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini i Ducati.
Američka agencija za zaštitu životne sredine, EPA, ustanovila je veoma visok nivo zagađenja koji su prouzrokovali izduvni gasovi Volkswagenovih vozila, tako da je zapretila obustavom sertifikacije za nova vozila, sve dok VW ne objasni zbog čega je nivo polutanata u izduvnim gasovima previsok.
Dis, koji je iz BMW-a došao u Volkswagen i postao šef marke 1. jula 2015., prisustvovao je sastanku održanom 27. jula, kada se sastao sa tadašnjim generalnim direktorom, Martinom Vinterkornom, u cilju diskusije kako ubediti američke vlasti da VW-ovi automobili mogu dalje da se prodaju, što pokazuje i dokument priložen sudu u Braunšvajgu u februaru.
Volkswagen je juče saopštio da su i Vinterkorn i Dis odbili da prokomentarišu slučaj zbog tekuće procedure.
Nakon tog sastanka, Vinterkorn je pitao Disa da li je i BMW instalirao „poništavajuće uređaje“ u svoje automobile, piše Der Spiegel.
U SAD, legalni softver menadžmenta motora se opisuje kao „pomoćni uređaj emisije izduvnih gasova“, dok se termin „poništavajući uređaj“ koristi isključivo za nelegalan softver.
Dis je navodno odgovorio da BMW nije koristio takav softver, napisao je Der Spiegel.
Kredibilan svedok?
Volkswagen je juče izjavio: „Sadržaj razgovora, kada su bili prisutni Martin Vinterkorn i Herbert Dis, ne može biti u potpunosti rekonstruisan, jer se sećanja ljudi koji su bili prisutni delimično ne poklapaju.“
Volkswagen je dodatno saopštio da je zadatak vlasti i sudova bio da prouče kontradiktorne izjave i odrede koji su svedoci kredibilni a koji ne.
Dis i Vinterkorn su napustili sastanak ponevši sa sobom prezentaciju, piše dalje Der Spiegel.
Jedan Volkswagenov zaposleni je intervenisao i upozorio menadžere da bi bilo bolje da oni nisu bili u posedu prezentacije.
Volkswagen je u subotu takođe saopštio da svrha sastanka 27. jula nije bila da se diskutuje o kršenju američkih zakona, već da se reši problem u vezi sa novim modelima i davanjem „zelenog svetla“ od strane organa vlasti za njihovu prodaju.
Volkswagen tvrdi da je imao poteškoća da razume da li je sporni softver bio zaista nelegelan, takođe pokazuje dokument priložen sudu u Braunšvajgu.
Jula 31. 2015., Volkswagen je angažovao advokatsku kancelariju da mu pomogne pri razumevanje pravnih problema. Pravnici takođe nisu bili sigurni da li bi softver bio označen kao nelegalni „poništavajući uređaj“ u SAD, saopštio je VW.
U podnescima sudu se dalje kaže da je Hans Diter Peč, tadašnji šef finansija Volkswagena, smatrao da bi finansijski rizik u vezi sa potencijalnim kaznama zbog neregularne emisije izduvnih gasova bio oko 150 miliona evra.
Hans Diter Peč je sada predsednik Volkswagena.
VW-ov odgovor
Nemačka kompanija je juče ponovila da nije prekršila pravila u vezi sa obelodanjivanjem, te da je informisala investitore na vreme u vezi sa finansijskim obimom skandala, kada je objavila „ad hoc“ obaveštenje, 22. septembra 2015.
Volkswagen je saopštio da, mada je priznao korišćenje „poništavajućih uređaja“ 3. septembra 2015., pretpostavio je da kazne neće preći brojku od 200 miliona evra, bazirano na obimu kazni koje su dobile konkurentske kompanije za slične prekršaje.
Iz razloga što je kompanija već izdvojila potrebna sredstva za korektivne intervencije u okviru povlačenja vozila, nije bilo potrebe da se investitori informišu o tome da bi profit mogao da bude ponovo ugrožen pre septembra 2015., kaže se u Volkswagenovom podnesu sudu.
Priredio: Pavle Barta
Izvor: Der Spiegel
Naslovna fotografija: Reuters
(219)
Kako dobra procena … Procenjenih 200 miliona „štete“ je u naravi naraslo ( do sada) na 27 milijardi .. Pogodili su „ko prstom u …“.
Što više razmišljam, ceneći njihov „doprinos“ svemu što je kasnije usledilo, zaista mislim da bi ih trebalo „obrisati kao gumicom“. Gamad prevarantska.