Onima koji se sećaju Lotus APX koncepta, dotična studija sigurno nije ostala u lepoj uspomeni, bar što se estetike tiče. Bio je to prvi Lotusov pokušaj ulaska na CUV teritoriju. Mada je „aluminijumski performantni krosover“ predstavljen pre 11 godina, (na sreću) nikada nije došao do proizvodnih linija.
Međutim, britanska marka bi u bliskoj budućnosti mogla da dobije model s povišenim klirensom. Naime, kinesi Geely je odlučan da prekine finansijsku agoniju Lotusa kupovinom većinskog udela od matične kompanije DRB-Hicom, vrednog 65 miliona dolara, što bi trebalo da bude finalizovano do kraja ovog meseca.
Karl-Peter Forster, član odbora Geelyja smatra da imidž brenda nije izbledeo i da on može biti pretvoren u profitabilnu kompaniju. On je ovo izjavio nedavno u Frankfurtu, kada su predstavnici Geelyja takođe istakli da sportska marka ima potencijal da prodaje značajno više automobila od trenutnih 1.500-2.000 godišnje.
Bez obzira na veličinu i karoserijsku konfiguraciju budućih modela, Lotusov etos će biti sačuvan a on predstavlja izuzetno malu masu i zabavu u vožnji.
U Geelyju takođe smatraju da budući CUV neće „razvodniti“ marku, a kao argument je naveden Cayenne, za koji se ispostavilo da predstavlja veoma mudru odluku Porschea.
Da podsetimo, pod Geelyjevom „kapom“ je i Volvo, koji posluje uspešnije nego kada. Pored toga, sportske linije švedske marke bi mogle u velikoj meri da profitiraju na Lotusovoj ekspertizi.
.
(135)
