Volvo Cars uvodi globalnu zabranu novog zapošljavanja na kancelarijskim pozicijama, dok istovremeno dodatno ograničava troškove angažovanja spoljnih saradnika i pružalaca usluga. Odluka dolazi u trenutku kada se švedski proizvođač suočava sa težim uslovima poslovanja na važnim tržištima, pre svega u Kini i SAD.
Prema internom dopisu kompanije, koji je citirala Automobilwoche, Volvo je zaustavio eksterno zapošljavanje na takozvanim „white-collar“ pozicijama. Ograničenja se odnose i na interna popunjavanja upražnjenih mesta, angažovanje spoljnih radnika i nabavku pojedinih usluga.
Mere, međutim, nisu uvedene u svim oblastima. Izuzeci između ostalog obuhvataju proizvodnju, nabavku i logistiku, odnosno delove poslovanja koji su neposredno povezani sa proizvodnjom i isporukom automobila. Volvo širom sveta ima oko 20.000 zaposlenih u kancelarijskim i administrativnim funkcijama.
Novi potez predstavlja nastavak programa smanjenja troškova koji je Volvo pokrenuo još prošle godine. Kompanija je u maju 2025. najavila smanjenje broja zaposlenih za oko 3.000, uključujući približno 1.200 zaposlenih u Švedskoj i oko 1.000 konsultanata. Većina ukinutih pozicija odnosila se na kancelarijske poslove.
Volvo je u međuvremenu nastavio sa reorganizacijom poslovanja. Krajem avgusta najavljeno je zatvaranje kancelarije u Stokholmu, u kojoj radi oko 450 ljudi. Veći deo aktivnosti biće prebačen u sedište kompanije u Geteborgu, a zatvaranje objekta planirano je za 1. mart 2027. godine. Volvo navodi da je cilj smanjenje organizacione složenosti i povećanje efikasnosti.
Zanimljivo je što Volvo ograničava zapošljavanje upravo u trenutku kada najavljuje jednu od najvećih proizvodnih ofanziva u svojoj istoriji. Kompanija je sredinom septembra predstavila novu strategiju prema kojoj do 2030. godine planira čak 13 novih, regionalno prilagođenih elektrifikovanih modela. Za zapadna tržišta predviđeno je sedam noviteta, dok će šest biti namenjeno prvenstveno Kini.
Volvo pritom želi da smanji troškove razvoja korišćenjem postojećih platformi SPA2 i SPA3, kao i većeg broja zajedničkih tehnologija sa kompanijom Geely. Prema navodima samog Volvoa, sedam novih modela za zapadna tržišta oslanjaće se na već izvršena ulaganja u ove platforme, čime bi buduće investicije u tehnologiju i proizvodnju trebalo da budu niže nego ranije.
Kompanija je postavila i cilj da dugoročno ostvari operativnu profitnu maržu veću od osam odsto. Strategija predviđa kombinovanje potpuno električnih i hibridnih pogonskih sistema, uz prilagođavanje ponude različitim tržištima.
Zbog toga Volvo ne govori o zaustavljanju razvoja, već o pokušaju da uz manje troškove nastavi sa velikim investicionim planovima. Zanimljivo je i da kompanija i dalje objavljuje oglase za pojedine pozicije, naročito u proizvodnji, logistici, održavanju i razvoju softvera, što je u skladu sa izuzecima iz novog režima zapošljavanja. Na zvaničnoj Volvo Cars stranici za zapošljavanje krajem septembra bilo je dostupno više takvih pozicija u Evropi i SAD.
Novi potez tako pokazuje kako se automobilska industrija istovremeno suočava sa potrebom za velikim ulaganjima u elektrifikaciju, softver i nove modele, ali i pritiskom da se postojeći troškovi smanje. Za Volvo to znači da će rast ponude novih automobila pokušati da ostvari bez proporcionalnog povećanja broja zaposlenih.
AutoRepublika
Fotografija: Volvo
(170)
