Volkswagen je najavio otkazivanje čitavog niza kolektivnih ugovora koji regulišu uslove rada zaposlenih u kompaniji. Uprava je svoju nameru saopštila 30. septembra, na dan kada su se predstavnici Volkswagena, sindikata IG Metall i radničkog saveta sastali u Hanoveru kako bi razgovarali o sprovođenju dogovora postignutog krajem 2024. godine. Prema informacijama IG Metalla, otkazivanje pojedinih ugovora moglo bi da donese konkretne promene za zaposlene najranije od januara 2027. godine.
Među ugovorima koje Volkswagen želi da otkaže nalaze se odredbe koje regulišu dodatne naknade, različite dodatke na zaradu, radne uslove, kao i pojedine aspekte stručnog obrazovanja. Jedna od najznačajnijih stavki jeste takozvana tarifna dodatna naknada T-ZUV. Ona zaposlenima omogućava izbor između šest dodatnih slobodnih dana godišnje i dodatne isplate u visini od 27,5 odsto mesečne zarade.
Mogle bi da budu obuhvaćene i druge stavke, među kojima su tarifni dodatak, takozvani Tarif-Plus, kolektivni ugovor koji uređuje opšte uslove rada, kao i odredbe koje se odnose na obrazovanje. Volkswagen zasad nije objavio sve detalje svojih namera, pa ostaje da se vidi koje će tačno odredbe biti otkazane i kakve će promene uslediti nakon isteka njihovog važenja.
Važno je, međutim, da otkazivanje ovih ugovora ne dovodi u pitanje garanciju zaposlenja dogovorenu krajem 2024. godine. Prema informacijama IG Metalla i radničkog saveta, zaštita zaposlenih od otkaza iz poslovnih razloga u Volkswagenu ostaje na snazi do kraja 2030. godine. To znači da se ona ne može promeniti kao posledica sada najavljenog otkazivanja drugih kolektivnih ugovora.
Dogovor iz decembra 2024. godine postignut je nakon višemesečnih pregovora između Volkswagena i IG Metalla, u periodu kada se kompanija suočavala sa velikim pritiskom da smanji troškove i restrukturira poslovanje. U okviru tog sporazuma definisane su mere koje treba da doprinesu smanjenju troškova, ali i dugoročnom očuvanju radnih mesta i perspektive nemačkih fabrika. IG Metall je početkom septembra 2026. zatražio da se proveri da li Volkswagen u potpunosti poštuje obaveze preuzete tim sporazumom, posebno kada je reč o investicijama u nove modele, buduće proizvode i savremene proizvodne tehnologije.
Upravo je taj sastanak trebalo da posluži za proveru sprovođenja dogovora iz 2024. godine. Međutim, Volkswagen je tokom razgovora istovremeno najavio otkazivanje novih kolektivnih ugovora. IG Metall smatra da su time pomešana dva odvojena procesa – provera već preuzetih obaveza iz 2024. i pregovori o novom kolektivnom ugovoru za period 2026/2027.
Sindikat je na najavu Volkswagena reagovao veoma oštro. Pregovarač IG Metalla, Torsten Groger, poručio je da kompanija pokušava da ekonomske probleme prebaci na zaposlene i najavio odgovarajuću reakciju sindikata. Predsednica ukupnog radničkog saveta Volkswagena Danijela Kavalo takođe je najavila težak sukob sa upravom, podsećajući da su zaposleni već prihvatili značajne ustupke tokom pregovora 2024. godine. Njene ocene predstavljaju stav radničke strane u aktuelnom sporu.
Istovremeno, Volkswagen se priprema za novu tarifnu rundu. IG Metall je 28. septembra objavio da za oko 120.000 zaposlenih u kompaniji traži povećanje zarada od pet odsto, uz dodatnu socijalnu komponentu koja bi posebno trebalo da koristi zaposlenima sa nižim primanjima. Pregovori bi trebalo da počnu tokom zime, dok mirovni period ističe 1. januara 2027. godine. Od tog trenutka, ukoliko ne bude postignut dogovor, mogući su i štrajkovi upozorenja.
Volkswagen ima sopstveni kolektivni ugovor, za razliku od mnogih drugih nemačkih proizvođača automobila koji su obuhvaćeni regionalnim kolektivnim ugovorima metaloprerađivačke i elektroindustrije. Zarade prema Volkswagenovom ugovoru tradicionalno su povezane sa razvojem zarada u toj industriji.
Zbog toga se najnoviji potez uprave događa u trenutku kada već počinje nova tarifna runda. IG Metall je već definisao zahtev za povećanje plata, dok Volkswagen istovremeno pokušava da dodatno smanji troškove. Otkazivanje postojećih kolektivnih ugovora moglo bi zato da postane jedno od centralnih pitanja pregovora koji predstoje tokom jeseni i zime.
Za Volkswagen je ovo još jedan korak u nastojanju da smanji troškove poslovanja u Nemačkoj. Kompanija je prethodnih godina najavila veliko restrukturiranje, smanjenje broja zaposlenih i promene u organizaciji proizvodnje. Istovremeno, dogovor iz 2024. godine postavio je okvir u kojem je zaposlenima garantovana sigurnost radnih mesta do kraja 2030. godine, dok kompanija treba da sprovede određene investicije i obezbedi buduću proizvodnju u nemačkim fabrikama.
Sada ostaje da se vidi kako će se završiti novi sukob između uprave i zaposlenih. Volkswagen bi najavljene otkaze kolektivnih ugovora trebalo da formalno sprovede, nakon čega će uslediti pregovori o novim pravilima. Prve konkretne posledice mogle bi da se pojave od januara 2027. godine, dok će istovremeno početi nova tarifna runda između Volkswagena i IG Metalla.
Jedno je već jasno: garancija zaposlenja do kraja 2030. godine ostaje odvojena od sadašnjeg spora oko kolektivnih ugovora, pa najnoviji potez Volkswagena sam po sebi ne znači ukidanje zaštite od otkaza iz poslovnih razloga. Ono što će se menjati jeste niz drugih finansijskih i radnih prava, ukoliko kompanija i sindikat ne postignu drugačiji dogovor.
AutoRepublika
Fotografije: MG
(93)
Za ne verovati koliko je VW bio uljuljkan, živeli na staroj slavi. Ogroman mehanizam.
A sad, najveći rezovi kod njih.
Bezbroj nepotrebnih milionski plaćenih menadžera trutova…a radnici im krivi.