Renault Mégane E-Tech postaje jeftiniji i brže se puni

1.36K

Podelite sa prijateljima:

Renault je značajno unapredio električni Mégane E-Tech za novu modelsku godinu. Kompaktni električni automobil dobija novu LFP-bateriju kapaciteta 67 kWh, kraće vreme punjenja i dodatne digitalne funkcije, dok je ponuda istovremeno pojednostavljena. Početna cena sada iznosi 34.990 evra.

Najvažnija tehnička promena nalazi se ispod poda automobila. Mégane E-Tech će ubuduće biti dostupan isključivo sa LFP baterijom kapaciteta 67 kWh, koja prema WLTP-u omogućava do 494 kilometra autonomije. Elektromotor ostaje nepromenjen i razvija 160 kW, odnosno 218 KS, uz maksimalni obrtni moment od 300 Nm.

Značajno je unapređeno i brzo punjenje. Od 15 do 80 odsto kapaciteta baterija će ubuduće moći da se napuni za oko 24 minuta. Renault navodi da je to 25 odsto kraće vreme punjenja u odnosu na dosadašnji model. Mégane tako dobija istu novu tehnologiju baterija koja će se koristiti i u većem Scenicu E-Tech u verziji Comfort Range.

Standardna oprema sada uključuje i dvosmerni AC-punjač snage 11 kW, dok je uz doplatu i dalje moguće punjenje snagom do 22 kW. U serijsku opremu ubrajaju se i toplotna pumpa i predkondicioniranje baterije. Ovo poslednje je posebno važno za održavanje što konstantnije snage brzog punjenja pri različitim spoljnim temperaturama.

Paralelno sa tehničkim unapređenjima, Renault smanjuje broj dostupnih kombinacija. Kupcima će ubuduće biti na raspolaganju samo jedna baterija, jedan pogonski sklop i dva nivoa opreme – Techno i Esprit Alpine.

Mégane E-Tech Techno 220 Comfort Range košta od 34.990 evra, dok cena verzije Esprit Alpine počinje od 37.990 evra.

Već osnovna verzija Techno uključuje sistem OpenR-Link sa ekranom dijagonale 12 inča i integrisanim Googleovim servisima, planer rute za električna vozila, digitalnu kameru za vožnju unazad i grejano upravljačko kolo. Tu su i funkcija vožnje jednom pedalom, kao i ručice iza upravljača kojima se podešava intenzitet regenerativnog kočenja. Zapremina prtljažnika i dalje iznosi 440 litara.

Verzija Esprit Alpine donosi, između ostalog, specifične aluminijumske naplatke od 20 inča i odgovarajuće detalje spoljašnjeg i unutrašnjeg dizajna. Oprema uključuje i električno podesiva masažna sedišta, Harman Kardonov audio-sistem, kameru sa pogledom od 360 stepeni, kao i sistem Active Driver Assist sa asistentom za prinudno zaustavljanje.

Unapređene su i mogućnosti povezivanja. Sistem OpenR-Link omogućava korišćenje Google Maps navigacije i pristup više od 100 aplikacija. Novina je Google Gemini, koji predstavlja evoluciju dosadašnjeg sistema Google Assistant, mada će ova funkcija prema Renaultu biti dostupna naknadno, kroz softversko ažuriranje.

Automobil dobija i bežični punjač za pametne telefone sa ventilacijom, koji koristi Qi2-standard. Prilikom kupovine vozila uključene su i tri godine internet konekcije.

Spoljašnji izgled Méganea u osnovi ostaje prepoznatljiv, ali Renault govori o dinamičnijem izgledu i proširuje ponudu točkova i boja karoserije. Među novim opcijama je i matirana nijansa pod nazivom „Satin Slate Blue“.

Ovom modernizacijom Renault je pre svega pokušao da unapredi dve važne karakteristike električnog Méganea – vreme punjenja i cenu. Autonomija od gotovo 500 kilometara i dalje je na solidnom nivou za ovu klasu, dok bi znatno kraće pauze za punjenje trebalo da učine automobil praktičnijim na dužim putovanjima.

Istovremeno, početna cena od 34.990 evra vraća Mégane E-Tech, koji je na tržištu od 2022. godine, bliže cenovnom nivou novijih električnih modela.

AutoRepublika

Slike: Renault

(1355)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.