Totem GT Super „Desideria“ jeste restomod s motorom V6 koji razvija 640 KS

Nakon modela „Euforia“ i „Brado Coastline“, još jedan Totem GT Super je upravo izašao na put. Nazvan „Desideria“, ovaj automobil izrađen po posebnoj porudžbini, dobio je veoma prikladno mesto za jedno od prvih javnih pojavljivanja: Tutto Bene Hillclimb 2026.

Ovaj italijanski događaj, održan 9. septembra, okuplja klasične automobile, restomodove, trkačke i superautomobile prema jednostavnom pravilu: nema štoperica, već su u prvom planu automobili napravljeni za vožnju. Na devet kilometara dugoj deonici puta ka Motaroneu, uz savladavanje gotovo 800 m visinske razlike, novi GT Super svakako nije mirovao.

Kao i svaki GT Super iz Totem Automobilijevog programa personalizacije, „Desideria“ ima sopstveni, prepoznatljiv identitet. Fotografije otkrivaju posebno elegantan dizajn, sa metalik zelenom karoserijom čija se nijansa dramatično menja u zavisnosti od svetlosti.

Silueta je i dalje odmah prepoznatljiva. Totem se oslanja na proporcije Alfa Romea Giulije Sprint GT, koji je šezdesetih godina dizajnirao Bertone, ali ih radikalno transformiše modernom karoserijom i strukturom od ugljeničnih vlakana. Naglašeno prošireni blatobrani, četiri kružna fara i trougaona maska prizivaju duh Alfa Romea, ali bez pokušaja da se verno reprodukuje stara Giulia.

„Desideria“ kombinuje zelenu boju karoserije sa felnama ukrašenim bronzanim detaljima. Na zadnjem delu, mala okrugla svetla sa kružnim svetlosnim potpisom uokviruju posebno elegantan zadnji kraj, dok dva završetka izduvnog sistema podsećaju da ovaj GT nije tek automobil namenjen izložbenim prostorima.

Unutrašnjost je u potpunoj suprotnosti sa spoljašnjim izgledom. Totem se opredelio za kombinaciju tonova konjaka i narandžaste boje, upotpunjenu tamnim detaljima i brojnim metalnim elementima u bronzanoj nijansi.

Okrugli instrumenti, gotovo skulpturalno oblikovani otvori ventilacije i perforirani upravljač sa tri kraka prizivaju atmosferu šezdesetih godina. Ipak, detalj koji odmah privlači pažnju jeste ručica šestostepenog manuelnog menjača, postavljena na spektakularnu metalnu rešetku i završena providnom ručicom sa zelenim detaljima.

Čak su i najmanje uočljivi detalji pažljivo izrađeni: mašinski obrađene komande, teksture površina, ukrasni štepovi i vidljive mehaničke komponente. Ovakav pristup je već viđen na prethodnim GT Superima, ali kombinacija materijala i boja na „Desideriji“ potpuno je jedinstvena.

Ispod retro karoserije nalazi se isti pogonski sklop koji je već primenjen u najnovijim Super GT-ima. Motor „Gloria“, razvijen u saradnji sa kompanijom Italtecnica, jeste 2,8-litarski V6 sa dva turbopunjača koji razvija 640 KS i 655 Nm. Sva ta snaga prenosi se na zadnje točkove preko šestostepenog manuelnog menjača.

Zahvaljujući monokoku od ugljeničnih vlakana i masi od približno 1.180 kilograma, GT Super ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,2 sekunde. Tako nudi performanse modernog superautomobila u vozilu čiji dizajn kao da premošćuje više od šest decenija automobilske istorije.

Tutto Bene Hillclimb je zato verovatno bio jedno od najboljih mesta za predstavljanje „Desiderije“. Dok bi je tradicionalno takmičenje ostavilo parkiranu na travnjaku, Totem je odlučio da je pošalje uzbrdo, prema Motaroneu. Prilično ubedljiv način da vlasniku preda automobil sa 640 KS.

AutoRepublika

Fotografije: Totem Automobili

(1843)