Renault Niagara predstavljen
Renault je još 2023. godine predstavio konceptni „putnički“ pikap Niagara Concept. Francuski brend je 2024. zvanično najavio da namerava da uvede u serijsku proizvodnju pikap čiji će dizajn biti inspirisan tim konceptom. Serijska verzija najavljena je u maju, kada je potvrđeno i da će pikap zadržati ime Niagara. Sada je u Argentini održana premijera serijskog modela. Upravo u toj zemlji biće organizovana proizvodnja istog, odakle će novitet biti izvezen na druga tržišta Latinske Amerike.
Kao što se i očekivalo, u osnovi pikapa sa samonosećom karoserijom nalazi se platforma RGMP (Renault Group Modular Platform), na kojoj su takođe napravljeni već dostupni kompaktni krosover Renault Kardian i veći krosover Renault Boreal. Inače, proizvodnja krosovera za latinoamerička tržišta se odvija u susednom Brazilu.
Pikap će biti dostupan isključivo sa kabinom sa četvoro vrata. Dužina Niagare, u zavisnosti od paketa opreme, iznosi 4.912 ili 4.942 mm, širina 1.833 mm, visina 1.707 ili 1.710 mm, dok međuosovinsko rastojanje iznosi 2.956 mm. Pikap dobija točkove sa felnama prečnika 17 ili 18 inča. Deklarisani klirens, takođe u zavisnosti od verzije, iznosi sasvim solidnih 224 ili 233 mm. Nosivost je 654 kg. Tovarni prostor ima zapreminu od 938 litara, a predviđeni su tvrdi, klizni ili sklopivi poklopci.
Serijski pikap je od konceptnog prethodnika nasledio masku hladnjaka sa pravougaonim elementima i velikim „pikselizovanim“ natpisom Renault umesto uobičajenog logotipa (ti „pikseli“ su presvučeni hromom). I svetlosne grupe preuzete su sa koncepta, mada je takve farove prvi dobio pomenuti krosover Renault Boreal. Jedina veća razlika je to što serijski Niagara nije dobio svetleću horizontalnu traku koja povezuje zadnja svetla. Ručice zadnjih vrata skrivene su u gornjem delu vrata. Treba napomenuti i da je pikap premijerno predstavljen u najbogatijoj verziji Outsider. To znači da osnovna verzija može izgledati drugačije.
U unutrašnjosti Niagare gotovo se doslovno ponavljaju rešenja iz srodnoga Boreala. Digitalna instrument tabla dijagonale 10,2 inča vizuelno je spojena sa ekranom multimedijalnog sistema od 10,1 inča, pri čemu je prvi ekran blago uvučen, dok se između dva displeja nalazi dugme za pokretanje motora. Ispod centralnog ekrana nalazi se niz fizičkih komandi. Na centralnom tunelu smešteni su mali selektor menjača, površina za bežično punjenje telefona, rotacioni regulator za izbor režima vožnje i pretinac sa poklopcem. Iza naslona zadnje klupe nalazi se dodatni prostor za odlaganje stvari.
Za pikap su najavljeni i Googleov glasovni asistent zasnovan na veštačkoj inteligenciji, ambijentalno osvetljenje enterijera, kamere za pregled prostora oko vozila, adaptivni tempomat, sistemi za automatsko kočenje i zadržavanje vozila u saobraćajnoj traci.
Renault Niagara će u početku biti dostupan isključivo sa benzinskim motorom – reč je o 1,3-litarskom turbočetvorocilindrašu 1.3 TCe iz latinoameričkog Boreala. Motor razvija 156 KS i 270 Nm, dok u Brazilu može da koristi i etanol, kada razvija 160 KS. Niagara će od početka biti ponuđen sa prednjim ili pogonom na sva četiri točka. Pri tome je pogon 4×4 standardan, dok je kod lokalnog Boreala verzija sa pogonom na sva četiri točka još uvek samo u planovima, a i ona će biti hibridna.
Osim toga, Niagara pozadi ima multilink, koje krosover nema. Pikap sa prednjim pogonom opremljen je šestostepenim manuelnim menjačem, dok verzija sa pogonom na sva četiri točka dobija šestostepeni automatizovani menjač sa dvostrukim kvačilom.
Kasnije će i Renaultov pikap dobiti hibridnu verziju, ali to se neće dogoditi pre sledeće godine. „Klasični“ Renault Niagara u prodaju stiže već u novembru, dok cene za sada nisu objavljene. Na tržištima Latinske Amerike novitet će postepeno potisnuti iz ponude marke pikap Renault Oroch, koji je napravljen na osnovi „prve“ generacije Dustera. Među konkurentima Niagare biće Chevrolet Montana, Fiat Toro i Volkswagen Tukan.
AutoRepublika
(203)
