1. Home
  2. Life
  3. Biznis
  4. Kolaps Volkswagena
Kolaps Volkswagena

Kolaps Volkswagena

3.24K
4
Podelite sa prijateljima:

Rukovodstvo nemačkog giganta Volkswagena je odobrilo plan restrukturiranja koji predviđa da će proizvođač značajno smanjiti asortiman ponuđenih modela automobila, kao i brojčano stanje radne snage. Četiri fabrike u Nemačkoj će biti zatvorene, dok će oko 50 hiljada radnih mesta biće ukinuto, javljaju međunarodni mediji. VW se nalazi u komplikovanoj situaciji zbog jake konkurencije od strane kineskih proizvođača automobila, a carine koje su uvele SAD vrše dodatni pritisak na velikog evropskog proizvođača.

Upravni odbor Volkswagena je na dan 3. septembar 2026. godine odobrio plan koji je predložio izvršni direktor Oliver Blume, a kojim se predviđa smanjenje broja zaposlenih za oko 50 hiljada, javlja AP. VW trenutno zapošljava oko 650 hiljada duša.

Plan takođe cilja na smanjenje broja modela koje kompanija proizvodi, i to za oko polovinu. VW stoga želi da se svaki preostali model u asortimanu proizvodi u većim količinama, što bi kompaniji omogućilo da snizi neke od fiksnih troškova. Grupacija je pride namerna i da pojednostavi upravljačku strukturu kako bi se lanci donošenja odluka učinili efikasnijim.

Volkswagen u Evropi trenutno ima višak proizvodnih kapaciteta od oko 500 hiljada automobila. Uprava grupacije u slučaju fabrika u Cvikauu, Emdenu, Hanoveru i Nekarzulmu, procenjuje da ne može da garantuje efikasnu raspodelu proizvodnje u narednim godinama. Proizvodnja automobila u ove četiri fabrike će kao rezultat toga biti obustavljena.

Međutim, Volkswagen je objavio da analizira mogućnost alternativne upotrebe ovih jedinica, kako fabrike ne bi nužno ostale bez aktivnosti, a o tome smo izveštavali u smislu preorijentacije na druge proizvode. Mere reorganizacije koje će biti primenjene, će najverovatnije uticati i na ostale brendove u portfelju (Audi, Škoda, Porsche, SEAT).

AutoRepublika

(3243)

Podelite sa prijateljima:
Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.
guest

4 Komentara
Zex

Smetaju jim radnici , dolaze roboti
A drugo imaju Saic pa če jim praviti sve delove…pošto prave više od pola, sače pravit verovatno 100% sve , za sve marke…. Kinezarije če pojesti autuindustriju.. čitam i da dolaze još po Kamione da prodaju u Eu itd… Samo kinezarija da zaradjuje….Eu propo

Matija

Upravni odbor predstavlja interese akcionara, bilo je sasvim ocekivano da ce program Blumea dobiti podrsku – i dobio je sa 100% glasova. Medjutim, tezi deo posla tek dolazi – borba Blumea sa politikom, sindikatom i radnickim savetom! Sada se (najzad!) umesala savezna ministarka za privredu i enegetiku g-dja Katerina Raihe. Doticna je samo kratko porucila preko medija da Blume mora da pronadje nacin kako da ne odpusta zaposlene i da ne zatvara fabrike. To bi bio „doprinos“ ovdasnje politike! Stav politike je sasvim glup ali i razumljiv – manje zaposlenih to znaci manje poreza od plata a vise nezaposlenih znaci… Pročitaj više »

Zeks

Kako god okreneš…izgleds če se dugoročno ugasiti … Šteta inače sam velik Fan VAG grupe i takav direktor ko što je bio Ferdinand Piech se neče nikad više roditi !

Matija

I on je imao problema sa radnickim savetom, politikom i sindikatom. Brzo je odustao, ta borba bila bi za njega veliki gubitak vremena.