Toyota C-HR osveženom sportskom verzijom obeležava deset leta postojanja

1.05K

Podelite sa prijateljima:

Kompaktni krosover Toyota C-HR je debitovao 2016. godine. Bio je prvenstveno namenjen evropskom tržištu i postao je jedan od najupečatljivijih masovnih modela japanske marke. Sedam godina kasnije zamenio ga je krosover druge generacije, koji je zadržao atraktivan i nekonvencionalan izgled. Za sada je u dve generacije Toyota C-HR pronašla put do 2,1 miliona kupaca, a u tu brojku nije uračunat električni model C-HR+, koji je, uprkos sličnom nazivu, potpuno zaseban automobil. Za potpunu restilizaciju aktuelnog C-HR-a još nije došlo vreme, pa je za 10. rođendan veoma popularnog modela odlučeno da se obeleži osveženjem njegove sportske verzije C-HR GR Sport.

Sportski orijentisana verzija krosovera je dobila specijalnu mat sivu boju karoserije Onyx, koja je u kontrastu sa sjajno crnim elementima na branicima, bokovima, krovu i zadnjem delu. Spoljašnji izgled upotpunjuju mat sive felne prečnika 20 inča, koje su zamenile dosadašnje od 19.

U enterijeru je zadržana kombinovana završna obrada sa crvenim detaljima na instrument-tabli, oblogama vrata i sedištima sa integrisanim naslonima za glavu. I dalje su prisutni srebrni dekorativni elementi i ambijentalno osvetljenje sa specifičnom grimiznom nijansom. Međutim, obnovljena Toyota C-HR GR Sport sada već u osnovnoj opremi ima projekcioni displej, dok se među opcijama nalaze panoramski krov i premijum JBL-ov audio-sistem.

Modernizovana Toyota C-HR GR Sport nije dobila nikakve tehničke izmene. Utoliko je zanimljivije što su standardne verzije C-HR-a postale više orijentisane ka uživanju u vožnji zahvaljujući izmenjenom podešavanju prednjeg oslanjanja, adaptivnim FSC-ovim amortizerima i ponovo kalibrisanom upravljaču. Ponuda hibridnih pogonskih sklopova je ostala nepromenjena.

Osnovna verzija opremljena je atmosferskim benzinskim motorom 1.8 sa 98 KS i 142 Nm, kao i elektromotorom koji razvija 94 KS i 185 Nm. Njihova ukupna vršna snaga iznosi 140 KS. Maksimalna brzina je 170 km/h, dok je za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno 9,9 sekundi.

Na vrhu ponude nalazi se plag-in hibrid Toyota C-HR PHEV. Koristi dvolitarski atmosferski benzinski motor sa 152 KS i 190 Nm, dok elektromotor na prednjoj osovini razvija 163 KS i 208 Nm. Ukupna vršna snaga sistema iznosi 223 KS. Litijum-jonska pogonska baterija kompanije Panasonic, kapaciteta 13,8 kWh, omogućava 66 kilometara vožnje u potpuno električnom režimu. C-HR PHEV do 100 km/h ubrzava za 7,4 sekunde, dok maksimalna brzina iznosi 180 km/h.

Već je počeo prijem narudžbina u evropskim zemljama za jubilarnu Toyotu C-HR GR Sport. Na primer, u Nemačkoj ovaj krosover košta od 44.600 evra. Cene standardnih verzija C-HR-a počinju od 30.000 evra.

AutoRepublika

(1048)

Podelite sa prijateljima:

Komentari objavljeni na portalu "Auto Republika" ne odražavaju stav vlasnika i uredništva, kao ni korisnika portala. Stavovi objavljeni u tekstovima pojedinih autora takođe nisu nužno ni stavovi redakcije, tako da ne snosimo odgovornost za štetu nastalu drugom korisniku ili trećoj osobi zbog kršenja ovih Uslova i pravila komentarisanja. Strogo su zabranjeni: govor mržnje, uvrede na nacionalnoj, rasnoj ili polnoj osnovi i psovke, direktne pretnje drugim korisnicima, autorima novinarskog teksta i/ili članovima redakcije, postavljanje sadržaja i linkova pornografskog, politički ekstremnog, uvredljivog sadržaja, oglašavanje i postavljanje linkova čija svrha nije davanje dodatanih informacija vezanih za tekst. Redakcija "Auto Republike" zadržava pravo da ne odobri komentare koji ne poštuju gore navedene uslove.