Renault Scenic E-Tech osavremenjen
Scenic je 1996, godine postao prvi evropski kompaktni kombi. Tu titulu je nosio do 2023. godine, kada je debitovao pulen pete generacije. Tada je i dobio sufiks E-Tech, na taj način postajući električni SUV. Električno vozilo je dve godine kasnije prošlo nadogradnju skromnijeg obima, a sada je baterijski krosover dobio još jedno ažuriranje, koje je uticalo na pogonski sklop i elektroniku u vozilu.
Promene na spoljašnosti su ograničene na nove sjajno crne umetke na prednjem i zadnjem braniku. Paleta boja spoljašnjosti je proširena i uključuje nove nijanse plave i sive kojima su dodeljeni komercijalni nazivi Satin Slate i Exo Galaxy. Naposletku, dizajn naplataka je revidiran, sa prečnicima od 19 do 20 inča.
Kabina pruža novu bežičnu punjačku podlogu sa magnetnim držačem i s vazdušnim hlađenjem. Materijali u kabini su postali još više ekološki prihvatljiviji. Platneni tapacirung koji se nalazi u nivou opreme nazvanom Techno, napravljen je od 95% recikliranog materijala, dok se paket opreme Esprit Alpine može pohvaliti „titanijumskim“ detaljima napravljenim od 75% reciklirane plastike.
Najbolji paket opreme tradicionalno nosi ime Iconic, i on s druge strane, nudi detalje od pravog lipovog drveta i geometrijski šablon na sedištima i panelima vrata.
Još važnije, Renaultov multimedijalni sistem OpenR Link sada sadrži Googleov asistent Gemini AI, zamenjujući prethodnu generaciju iste platforme. Sada je dostupna i instalirana prodavnica Google Play, a koja omogućava instaliranje aplikacija trećih strana. Renault takođe nudi 2 GB besplatnog prostora za skladištenje podataka u takozvanom oblaku (klaudu) tokom tri godine.
Nova kamera u automobilu prati umor vozača i aktivira automatsko kočenje u slučaju nužde ako je vozač neaktivan. Sistem za održavanje trake sada preciznije radi na putnim brzinama do 70 km/h.
Restilizovani heč Megane deli tehnička ažuriranja s doteranim Scenicom. Glavna novina se tiče dodavanja litijum-ferofosfatne baterije kapaciteta 67 kWh, koja zamenjuje prethodnu jedinicu od 60 kWh. Kao rezultat toga, domet ažuriranog Scenica E-Techa povećan je za 37 km na 467 km prema ciklusu WLTP-u.
Maksimalna snaga punjenja povećana je na 165 kW, što bateriji omogućava da se napuni od 15% do 80% za 24 minuta, odnosno 25% brže nego ranije. Manji elektromotor (170 KS i 280 Nm) je povučen iz upotrebe, a veći motor koji proizvodi 220 KS i 300 Nm sada je instaliran na prednjoj osovini. Isto važi i za vrhunsku verziju krosovera sa baterijom tipa NMC, a čiji je kapacitet povećan sa 87 na 89 kWh. Kao rezultat toga, domet je povećan za 17 km na 642 km. Punjenje baterije od 15% do 80% pomoću terminala od 150 kW traje 28 minuta.
Ažurirani Scenic će se nastaviti proizvoditi u istoj fabrici Renaulta u Dueu, u Francuskoj. Najbolja verzija električnog vozila s baterijom tipa NMC biće prva koja će se pojaviti na evropskom tržištu, po ceni od 38.750 evra. Kasnije će uslediti početni SUV sa manjom baterijom (67 kWh) u osnovnoj konfiguraciji, po ceni od 31.750 evra.
AutoRepublika
(495)
