Šef dizajna Volkswagena poželjnijim od agresivnog smatra topao stil

Andreas Mint ne želi da živi u svetu u kom „vozila izgledaju spremno da poubijaju zombije“.

Automobili su tokom godina postajali sve agresivniji. Od prevelikih rešetki i uskih farova do sve agresivnijeg prednjeg dela, proizvođači automobila izgledaju odlučni da njihovi najnoviji modeli izgledaju kao da su spremni za svađu. Šef dizajna grupe VW, Andreas Mint, očito nije ljubitelj takvog pristupa.

U intervjuu za časopis Autoweek, Mint je odbacio trend preterano agresivnog izgleda automobila kao „besmislicu“, tvrdeći da nema dobrog razloga da automobili izgledaju kao da su dizajnirani da zastraše sve ostale na putu. Neki proizvođači automobila, smatra on, namerno automobilima daruju preteća lica, jer će se vozači skloniti sa puta kada u retrovizoru vide da im se približava vozilo agresivnog izgleda.

„Automobilske marke ovo rade zato što žele da budu usklađene s trendovima. VW to ne želi. Možete misliti da ste najjači, ali ako niste, onda je to besmislica. Zašto automobilima ne biste podarili prijateljski izgled? Želim da živim u prijateljskom svetu. Ne želim da živim u svetu sa automobilima koji izgledaju kao da su konstruisani da ubijaju zombije. Zaista ne želim da živim u glupom svetu kao što je taj.“

Njegov argument ide dalje od pukog pravljenja automobila lepšim. On veruje da dizajn može uticati na to kako ljudi doživljavaju jedni druge, posebno sada kada je prelazak na električna vozila u Evropi u punom jeku. „Kada je u pitanju dizajn automobila, ne bi trebalo da zauzimate jednu ili drugu stranu. Kao, ‘Vidi, radim pravu stvar, vozim električni automobil. Moj automobil izgleda kao električni automobil, tako da sam bolji od tebe. A ti si loš momak jer izbacuješ čađ. Uništavaš životnu sredinu.’“

Iskreno, mislim da je zaista loše deliti društvo na taj način. Svim onim ljudima koji još ne žele da voze električni automobil, bolje je reći: „Vidite, cene goriva su trenutno zaista visoke, zar ne? Zašto ne pokušate?“

Raniji članovi linije ID su namerno bili futuristički, sve kako bi signalizirali raskid sa prošlošću. Mint sada veruje da je taj pristup otišao predaleko. Kao što je BMW govorio sve vreme, jedinstvenim dizajnerskim jezikom za modele sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem goriva i električnim modelima, VW tvrdi da električni automobil ne bi trebalo nužno da izgledaju radikalno drugačije, kako bi se reklamiralo da je električan.

Koliko daleko je Volkswagen otišao? Pa, čovek zadužen za dizajn je za pomenuti medij rekao da pre zatezanja bora modela po imenu ID.3 isti „ne izgleda kao pravi VW. Ne vidite Volkswagenov DNK u njemu. Mogao bi biti i od nekog drugog brenda.“ Nedavno lansirani ID.3 Neo ima za cilj da to reši dizajnom koji ne odaje poruku da je u pitanju „električno vozilo“. Kao i manji ID. Polo, kompaktni električni hečbek takođe poseduje više fizičkih kontrola i izbacuje klizač osetljiv na dodir kao odgovor na povratne informacije kupaca.

Mint takođe priznaje da grupa VW neće u potpunosti eliminisati agresivni stil. Različiti brendovi bi trebalo da imaju različite ličnosti, a on posebno ističe Lamborgini i Seatovu Cupru kao primere kompanija gde dramatičan, agresivan dizajn ima smisla.

Podsećanja radi da navedemo da je Mint sada odgovoran za stil u celoj germanskoj grupaciji. Funkciju šefa dizajna grupe je preuzeo 1. marta, dodajući tu ulogu svojoj postojećoj poziciji vodećeg dizajnera u osnovnom brendu Volkswagenu. Sledeći model koji će usvojiti njegov stilski pristup biće zamena za ID.4, koji bi uskoro trebalo da debituje kao ID. Tiguan.

AutoRepublika

(69)